测试点火线圈的方法有哪些(Different Methods for Testing Ignition Coils)？

测试点火线圈有两种基本方法：车上线圈和车外线圈。后院机械师最常用的方法是将火花塞短路到发动机或底盘上，然后转动发动机。如果有火花，线圈是好的。最准确的方法是使用万用表。使用这种方法，一次绕组和二次绕组都可以进...

测试点火线圈有两种基本方法：车上线圈和车外线圈。后院机械师最常用的方法是将火花塞短路到发动机或底盘上，然后转动发动机。如果有火花，线圈是好的。最准确的方法是使用万用表。使用这种方法，一次绕组和二次绕组都可以进行测试。第一种方法是基本的通止测试，但它并不表示线圈的状况，而第二次测试可以。点火线圈可以用万用表测试。点火线圈由一次绕组和二次绕组组成。一次绕组从车辆电气系统向线圈提供电荷。二次绕组从线圈中获取电荷在测试点火线圈时，可能会有火花；但是，火花可能不足以在压缩条件下点燃火花塞。这就是为什么万用表测试优于将火花塞接地至发动机或底盘的树荫树法的原因。

后院机械师最常用的方法是将火花塞短接至发动机或底盘转动发动机。为了检查一次绕组的状况，万用表的端子必须同时接触线圈上的正极和负极接线柱。读数应与特定车辆操作手册中的建议读数进行比较。与建议读数的任何偏差都表明应更换线圈当测试二次绕组的状况时，万用表的端子应放在线圈连接处的一个外柱和中心柱上。应再次对照手册中的建议读数检查读数，如有差异，则更换线圈。测试原因当诊断车辆发动机运转不良时，点火线圈很重要，因为线圈发出的微弱电荷会导致发动机运转不平稳、动力不足或燃油里程数非常低。通常情况下，薄弱的线圈会通过树荫树测试法，然而，火花中缺乏足够的能量来正确点燃混合燃料，使用万用表可以对照已知的数字来检查线圈，任何不同之处都会清楚地显示出来。