在内燃机车上,柴油机为电力牵引电动机提供动力,该电动机带动机组的车轮转动。牵引发动机与机车发动机相似,因为两台机器都是蒸汽动力的。当机车发动机严格限制在铁路上时,牵引式发动机可以在任何坚硬的表面上自由行驶。这种自由的运动使其适用于各种农业和工业应用。这种蒸汽机根据其主要用途有几种不同的设计方法。每种设计通常包括一个飞轮驱动的滑轮,用于驱动一个单独的机械和牵引负载的牵引杆。
内燃机车上的牵引电机可以反转,以便于断开,但是全编组列车仍需要一定的距离才能停止。在19世纪,牵引发动机在许多不同的工业应用中被发现,它们通常被称为道路机车,因为它们能够沿着道路拖运重物在很多情况下,两个或两个以上的发动机被连接在一起,为极重的负载提供额外的牵引力。这些机器有时安装有一个类似于现代货运卡车的货床。这种卡车式的版本通常被称为蒸汽货车,直到20世纪40年代初在英国普遍使用。其他工业应用这台发动机包括道路建设和铁路设备。这种发动机通常被设计成用重型的,单压路机。蒸汽压路机通常用于压实各种类型的铺路材料。其中一些发动机配备了铁路用法兰轮。这些铁路型号通常用于除干线外的轻型作业。这些机器还用于农业行业犁土在坚实的土壤条件下,犁具连接在牵引杆上并拉到发动机后面。较软的土壤需要两个发动机,通过皮带轮或电缆系统将犁穿过田地。这些发动机还为收割期间的小麦脱粒提供了便携式电源。没有牵引发动机的农民将通常从承包商处租用该装置。该装置的最早版本采用从发动机延伸至后轮的简单链条驱动机构。很快就被效率更高的齿轮驱动装置所取代。这些机器典型的特点是后部有两个大驱动轮,前部有一对较小的车轮为了转向。某些越野车型配备了四轮驱动机构,而其他车型则采用履带式。牵引发动机是在19世纪60年代通过安装现有的带轮便携式蒸汽机和自行驱动机构而发明的虽然便携式蒸汽机以前是用马拉到工地上的,但这种自行式的机械装置使这些机器能够适应许多新的用途。随着汽油动力设备的增加,这些蒸汽动力发动机的普及率下降了。到20世纪20年代末,蒸汽动力发动机基本上已被更实用,更现代化的设备。
0 篇文章
如果觉得我的文章对您有用,请随意打赏。你的支持将鼓励我继续创作!