飞行仪表告诉飞行员导航飞机和检查其机械系统状态所需的信息。飞机飞行仪表的多样性和复杂性取决于飞机的类型以及它的预期用途。单螺旋桨飞机通常比双螺旋桨飞机需要较少的精密仪器。虽然大多数飞机-飞机和直升机-需要高度计、空速指示器和航向指示器,但也有某些类型的飞机,如自制的试验机、超轻型飞机、滑翔机另外,在天气良好的情况下,这种飞机可以完全不依赖飞行仪器。许多私人、商业和军事飞行员,此外,还要依靠无线电导航辅助设备,如甚高频全向测距仪(VOR)来帮助维持航向。
直升机飞行员在飞行过程中使用视觉提示和仪表,有两套管理飞行的规则-目视飞行规则和仪表飞行规则。前者规定飞行员主要根据视觉线索飞行时飞机的操作,而后者则管理飞行员选择或被迫仅使用仪表的情况在实践中,飞行员在飞行过程中同时使用视觉提示和仪表,但飞行员必须获得附加认证才能单独使用仪表驾驶飞机。附加培训包括延长飞行时间,重点是仪表飞行。认证由航空管理局颁发最先进的战斗机,如F-22猛禽战斗机,可能有空速指示器,可以投射在飞行员头盔内或传统的平视显示器(HUD)上。对于大型商用飞机,如喷气式客机和军用飞机,飞行仪器的技术要先进得多。电子平视显示器使战斗机飞行员可以一直盯着天空,在始终处于飞行员视线范围内的透视投影上显示最相关的飞行数据。先进的导航设备,包括计算机实现的罗盘,自动航向维护计算机和其他仪器用于大型商用客机上,以便机组人员更好地控制飞机。飞行仪表通常布置在飞机驾驶舱内,使飞行员能够流畅、无缝地观察仪表和指示器。传统上,飞行仪表以模拟或数字格式显示,但随着飞行控制计算机化程度的提高,仪表正变得完全电子化。电子飞行仪表与数字仪表的不同之处在于,数字读数显示的是模拟仪表使用的同一传感器的数据。另一方面,电子仪表使用计算机处理器而不是机械设备来收集和传输飞行数据
高度计用于测量飞机在平均海平面以上的距离,是一种重要的飞行仪表。
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