电影《中国机长》中有哪些有趣的情节？

看过电影《中国机长》后，你有什么感想？

图片：《中国机长》

看过片子《中国机长》后，你有什么感触？

匡靖，公号：匡靖

刚看完首映！

必定有人会好奇《萨利机长》、《中国机长》这两个片子都真实事务改编，实际中操作的难度系数是如何的？哪个难度更大？

毫不夸张的讲，我感觉中国机长要比萨利机长可贵多。

我们来看一组数据。

全美航空 1549 号航班出事时，飞机起飞后 90 秒，速度 370 公里 / 小时，高度 975 米，此航班那时碰到鸟群，导致策动机遏制运转。机长 6 分钟内做出了决议形当作迫降哈德逊河的古迹。全机 155 人全数生还。萨利机长的原型沙林博格机长，现实从业干 29 年（片子里说 42 年），沙林博格机长在 1980 年插手全美航空，此前曾拥有在美国空军驾驶 F-4 战机的经验。

川航 3U8633 航班出事时，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，驾驶舱处于释压状况，飞机正处在 9800 米高空，零下 40°，830 公里 / 小时的时速。风挡玻璃脱落时副驾徐瑞辰的身体已经飞出去一半，半边身体在窗外吊挂。机长刘传健花了 30 多分钟备降当作功，全机 128 人生还。中国机长原型刘传健，90 年月初考入空军第二飞翔学院，2006 年改行到四川航空，飞翔驾龄长达快要 30 年，在该航路上飞翔上百次。

粗一看，两个都是老机长啊，尤其萨利机长厉害啊，刚起飞就双发掉效，这么低的位置，是我我就干努目了啊，且没有接管塔台建议，不折返也不去新泽西的泰特伯勒机场，仅凭本身的经验就决议迫降哈德逊河，还有迫降水面也很稳当啊，怎么说，牛逼！

可是你们忽略了两个身分，萨利机长赶上哈德逊河真的是命运好，若是没有这条河，全美航空 1549 号能迫降到哪里去？最后的成果就是一个——啪啪啪、砰砰砰地撞高楼大厦。

其二，救援敏捷。纽约市消防车不到 5 分钟便抵达事发现场，新泽西州威霍肯市警方、消防队员和医疗救护人员也达到敏捷。别的，海岸保镳队等机构敏捷支援。时候就是生命，没有这些人实时共同，全机人员集体在线的名排场，你感觉可能性又有多大？

但刘传健就很纷歧样了。

起首，在那个高空刹时释压的状况下，人所能承受的缺氧时候只有 30 秒中，因为震动和严重，对氧气耗损得更快，爆发式释压还会使这个时候再减半，刘传健有用反映时候差不多只有 15S-30S，若是不实时戴上氧气面罩，刘传健会直接昏死，飞机将进入“无人驾驶”状况。2005 年 8 月 14 日，塞浦路斯一架客机在希腊上空坠毁，121 人全数遇难。据调查，客机坠毁是飞机压力系统呈现故障，释压后机舱内缺氧飞翔员昏倒所致。

片子《碟中谍 2》开首，就有机舱释压而引起的空难画面。先是机舱面对释压，副驾昏倒，机长跑了，乘客随后昏倒，最后飞机撞山坠毁……咿？阿汤哥居然没昏？不要在意这种细节，男本家儿光环加持。

说回来，其二，极大的气压差和极大的温度差，让整个驾驶舱的机组人员都面对身体机能的极限挑战：因为庞大的气压差转变，血管、脏器被胀开，对人体的危险极大，耳膜极易受损，因为极大的温度差，人极易冻伤。按照刘传健的原话，此时想做每一个动作极其坚苦，试想一下若是你在零下四五度的哈尔滨大街上，开车以 200 公里的时速疾走，你把手伸出窗外，你能做什么？

其三，川藏线不是一般的难飞，西藏平均海拔在 4000 米以上，雪峰高耸，冰川广布，风沙、冰雹、雷雨、乱流各类杂烩，是全宿世界公认飞翔难度最大的空域。我有在平易近航工作的伴侣亲口告诉我，川航其实有聘用俄罗斯机长，但俄罗斯机长是不许可飞川藏线的，因为线路不熟，只有老司机才能把握。且从平原到高原，飞翔中间脏扩张好几回，拉萨夜航时，侧风还出格大，很难掌控。你要知道 8633 出事时下面满是山，且压力差让飞机驾驶舱设备掉灵了，仪表盘已完全损坏，主动驾驶已完全掉灵，刘传健要完全人工操作，依据本身多年的飞翔经验，好比说航标的目的和偏向去完当作备降，若是如片子所说，碰到穿梭雷暴，后果不胜设想。

我稍微诠释一下。

《中国机长》穿云那场戏，固然刘传健本人没碰到，但其他中国机长们曾经碰到过。片中说是像放进搅拌机里，什么意思呢？当飞机进入雷暴区，上下波动会比力厉害，强烈的气流会导致狠恶的阵风，且风标的目的会不竭转变，强降雨也会致使飞机飞翔面对更大的阻力，还有闪电的威胁。一般在飞翔阶段尽量要对雷暴区域进行绕飞，若是碰到凉风雷暴，飞机最好是选择是雷暴云之间的裂缝之中穿过。

若是在着陆阶段碰到雷暴，则不克不及盲目地抢在雷暴之前着陆，微下击暴流经常导致一些正在下降的飞机坠毁。好比汗青上，达美航空 191 号航班于 1985 年 8 月 2 日出事，当全国午这架飞机飞越路易斯安那州后，于地面四周进入了一个雷暴区，遭遇微下击暴流，最后直接导致造当作 136 人灭亡，这场坠机只有 27 人生还。

还有，本年 5 月 26 日南航一架从广州飞往海说神聊京的 A380 巨型客机在下降过程中遭遇冰雹袭击，冰雹能损坏机体，飞机的动力系统和把持系统有可能毁伤，甚至导致策动机泊车，让飞机掉控。若是刘传健本人真的碰到雷暴等恶劣气候，不管是高空仍是低空，都将面对很大的危险。

片子里这一幕固然采纳了艺术处置的手法，但实际是严重的，没碰到也是一种命运。片子中的雷暴云层戏灿艳而带感，辅以陈名誉的配乐，增添了很是奇幻而严重的色彩。

说回真实事务里的川航 8633，整个事串起来就是开飞机开着开着，挡风玻璃碎了一块，此时飞机起头巨震，要立马反映过来自救，先给本身带上氧气面罩，连结意识；一看主动系统已损坏，赶紧人工上手，同时双标的目的通信掉效；高空释压，此时需要告急下降到 10000 英尺的平安高度，但底下是均海拔 4000 米的高原，你下去了撞山，要连结相对高度且不克不及时候过长，否则氧气被耗光；此时你队友半个身子被挂在外面，还一个队友在舱门四周不在驾驶舱内，客舱你其他队友正在安抚乘客；然后你在一个极限的内部情况下，用有限的时候去思虑怎么备降，全凭目视、手动、毅力完当作系列操作。

在我这个家庭配偶女的眼里，此种惊险和复杂水平，就比如你此时拿着手机透过监控，看到保姆在卧室里偷工具！成果灶台上的水咕噜噜地俄然开了！大宝从沙发上失落了下来并杀猪一样地痛哭！二宝爬上了没有来得及关窗的十八楼窗台！你老公在茅厕拉屎并嚷嚷“妻子没手纸啦，给我送一卷进来啦”！与此同时你家的一条斗牛犬把另一条斗牛犬的脖颈又咬地撕开了！还有人在狠恶敲门，然后你听到楼下一阵纷扰，邻人们大呼掉火啦！

对不起，让我死吧，我处置不来！

且据我平易近航工作的伴侣透露，平易近航按照模拟机和电脑，对刘传健的操作进行还原，做了十次尝试以掉败了结。

也就是说，计较机颠末测算，底子不成能做到当作功备降，但现实发生了，这就是名副其实的古迹。当然，傍边也离不开乘务员的协作共同，管束员的相关共同，批示调配避让，以及与军方协调释放空域，到管束员们批示空出所有跑道，为其当作功下落制造了可执行的前提。

固然片子《萨利机长》里也有模拟机测算，测算成果也以掉败了结，但总的来说，我想不带任何平易近族色彩公允地讲一句，中国机长真的是：我太南了！

平易近航界传播着一句话，说中国平易近航不需要英雄，我们要的是平安。

我想到我在平易近航工作的机长伴侣，也经常把这句话挂在嘴边，后来看完片子，我去找他聊了会，他说常日里飞翔也会碰到一些坚苦，好比导航有时会呈现问题，节制面板左边的导航和右边的导航显示纷歧样，主动驾驶不知道怎么走了，飞机在空中主动扭捏，碰到这种时辰，他不仅要断开主动驾驶手动操作，包管飞机顺遂飞翔，还要跟地面管束报歉，因为给他们的工作带来了麻烦；有时油箱信息禁绝确，不知道还剩几多油；有时原本有 2 块的显示屏俄然坏了一块；再就是遭遇气流好比晴空波动，我记得 2015 年 08 月 11 日海南航空当作都至海说神聊京 HU7148 航班，就曾遭遇晴空波动，机上多人受伤。

机组人员所承担的压力和责任，远远要跨越我之前所看到的，尤其在完全不领会川航事务以前。《中国机长》给了我一个窗口去切近他们，并领会他们。

我问我伴侣业内怎么对待《中国机长》，伴侣说，终于有片子描写我们了，是，我们很专业，请相信我们，我们比宿世界上大大都平易近航机长都要加倍吃苦、详尽、当真。零变乱才是我们的最终方针，可是碰到求助紧急时刻，我们必然会把乘客的生命平安放在第一位。

总的来说，这是一部又燃又惊险又刺激的片子，有专业，也有专心。在导演刘美强和一众戏骨演员的支撑下，《中国机长》不乏有真实场景的高度还原，也有贸易片形态下的艺术美感。

固然是一部献礼片，但我感觉即使不放在国庆档，其实《中国机长》也树立了一种平易近族风采，在致敬真实事务的同时，更多强调的是整个中国平易近航的保障系统，给不雅众带来平易近族高傲感。好比说我由衷地对我国的平易近航自傲了起来，且小小地为他们骄傲，还好比说片子带给我骨子里最原生的打动和力量，有一群人，持之以恒地敬畏蓝天，敬畏责任，敬畏生命。