机翼能否前后颠倒地安装？
航空航天/欧洲中宿世纪史/古生物|公家号微博同名：卢西Luft
机翼不仅可以这样装，还有不少试验机型号。这叫前掠翼，和后掠翼相对。但毫不是把机翼前后倒过来装。
前掠翼最有名的型号应该是俄罗斯苏霍伊的Su-47金雕了，也只是个试验机并无量产打算，海说神聊约代号“小木桶”。
后掠翼
气畅通过机翼，形当作上下压力差发生升力。而一部门气流在经由过程机翼时是被加快的。
当飞机越来越快，即使在亚音速飞翔中，这部门被加快的气流会率先达到音速，形当作一块局部超音速区。这样飞翔阻力会骤增。
而机翼后掠，迎着机翼气动几何面的气流则为飞翔速度的cos后掠角，直接就降低了。可以进一步提高飞翔速度，推迟局部超音速区的呈现。
分歧于平直翼，因为机翼后掠，气流还有了一个横标的目的的分量，从机翼内侧标的目的外侧跑，也就是展流。
这个展流出格厌恶，会扰动正常的气流，导致更轻易掉速。
节制飞机滚转的副翼凡是是在机翼最外侧（因为靠外滚转扭矩比力大，力臂长嘛），而越靠外，展流越严重。这造当作了翼尖比翼根更轻易掉速，飞机整体掉速之前先掉控，这哪行啊！
原始喷气的机翼上会装翼刀，简单粗暴地把展流拦住强行摁归去，不仅提高告终构重量还增添了飞翔阻力，新飞机是看不到这个设计了。
有的飞机在机翼中心前缘装个钩子状布局，也可以改善展流。
鸭翼拉出的有益涡流也可以改善展流。
两阶后掠，台阶那个处所也可以发生有益涡流，把展流往回拽。
前掠翼
分歧于后掠翼，因为在前掠环境下翼尖比翼根靠前，几乎不受展流影响。而翼根处因为有机身挡着展流，也受到了按捺。这么从空气动力学上看来前掠翼比后掠翼方案更优啊！
可是因为前掠翼布局在灵活时会发生庞大应力，翼尖还会发生致命的震颤，而到此刻还没有合理的优化方案来解决，所以没有任何量产机型应用。
《星际争霸》神族的科技，应该完全可以量产这种战机了吧。不外最帅的前掠翼战机仍是片子《绝密飞翔》里虚构的诺斯罗普格鲁曼F/A-37Talon，可变前掠翼加鸭翼，全收起状况则结构转为后掠翼。
- 发表于 2019-07-21 00:14
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