飞行员必须在飞机着陆时使用仪表或仪表来显示飞机的情况。只有在飞机着陆时,飞行员才能使用仪表直觉他必须目测核实仪表读数,而不是相信给出的信息是准确和真实的。飞行员接受过仪表进近的教育和认证,允许这种飞行的等级...
飞行员必须在飞机着陆时使用仪表或仪表来显示飞机的情况。只有在飞机着陆时,飞行员才能使用仪表直觉他必须目测核实仪表读数,而不是相信给出的信息是准确和真实的。飞行员接受过仪表进近的教育和认证,允许这种飞行的等级被称为仪表飞行等级,或者是IFR认证。
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女性摆出典型飞行员将收到的第一个等级,被称为目视飞行等级(VFR)。这使得飞行员只有在能够从天空很容易看到飞行区域时才能飞行。由于天气变化非常突然,大多数飞行员所学的仪表进近战术最少。这些技能集中在下滑道、地面速度和下降速度上。这些信息以及人工水平仪将允许飞行员进行仪表进近。风向和速度也是飞行员需要的关键因素当仪表进近机场时要知道。仪表进近的另一个版本来自控制塔。这通常被称为"让飞行员降落"。在这种情况下,控制塔操作员将使用雷达系统提供的读数,并将信息转发给飞行员,以便进行适当的调整塔台操作员将通过指示飞行员打开或取消油门,以及将飞机的机头向上或向下拉,将飞机置于通往机场的适当滑道上一旦飞行员在适当的跑道上列队,塔台就可以向飞行员发出指令,达到切断油门、放下机头和踩刹车的程度。这一动作在电影中常常被浪漫化,地面上的人会大汗淋漓地喊着指令,并给出鼓励的话。在实际的仪表进近中,飞行员可以通过根据通信协议,飞行员以平静和清晰的方式说出命令并予以确认。没有时间用实际的仪器方法回忆和带着所爱的人到控制塔。飞行员对仪表读数和他的培训以及控制专业性的信心塔台工作人员让飞行员保持冷静。