什么是真空计(Vacuum Gauge)？

真空表监测发动机的真空度。只要读取真空表就可以诊断出很多问题。适当的调整，通过观察和理解真空表，燃油设置和点火正时都可以进行调整和微调。真空表显示发动机进气歧管内的压力值。手放在臀部的女士简单地说，发动机...

真空表监测发动机的真空度。只要读取真空表就可以诊断出很多问题。适当的调整，通过观察和理解真空表，燃油设置和点火正时都可以进行调整和微调。真空表显示发动机进气歧管内的压力值。手放在臀部的女士简单地说，发动机只不过是一个巨大的空气泵。活塞在气缸壁内上下移动，形成了一个空气泵。当活塞在发动机的进气冲程向下移动时，它们将空气通过燃油系统吸入发动机。真空计显示空气损失或泄漏是真空损失损失与活塞有关~行程决定了问题所在。怠速时，调整良好的发动机将在压力表上显示稳定的真空读数。快速踩下加速踏板并再次释放，将导致真空度下降，然后返回稳定读数。点火系统不良的症状将表现为真空表上真空压力的轻微变化。仪表指针会在刻度盘上来回移动，读数在刻度盘刻度上会变化1或2英寸（2.5到5厘米）。怠速时真空读数不稳定通常是火花塞、火花塞导线甚至线圈损坏的迹象。所有这些部件都可能正常工作，但是真空计会显示出某些东西不符合标准。测试或更换这些部件并监测真空刻度盘读数的任何变化都将显示出有缺陷的部件及其修复情况。空转时真空读数波动3至5英寸（7.5至12.5厘米）是进气门或排气门未打开的可靠信号这可能是由于气门导管或气门杆磨损，气门弹簧薄弱，甚至是挺杆或凸轮凸角不好造成的气门卡住会使发动机失去动力，并可能导致发动机故障或烧坏活塞。真空读数迅速下降，然后有节奏地返回，这通常是气缸盖密封垫损坏或缸盖开裂的迹象。随着发动机转速的提高，真空表不能稳定上升是排气背压过大的迹象或者是排气堵塞。密封垫被吹坏和进气系统出现问题的原因是怠速时真空读数远低于正常值，但读数将保持稳定。

发表于 2020-09-21 11:01
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分类：文化艺术

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