聚氨酯衬套有哪些不同类型(Different Types of Urethane Bushings)？

聚氨酯聚合物或聚氨酯是一类化合物的一部分，具有与天然橡胶相似的特性；它既有弹性又有弹性。聚氨酯比橡胶有更大的优势，因为它具有高的承载能力，更好的压缩性能，抗撕裂强度大得多。它还耐油脂、油和臭氧，耐磨性更强。这种化...

聚氨酯聚合物或聚氨酯是一类化合物的一部分，具有与天然橡胶相似的特性；它既有弹性又有弹性。聚氨酯比橡胶有更大的优势，因为它具有高的承载能力，更好的压缩性能，抗撕裂强度大得多。它还耐油脂、油和臭氧，耐磨性更强。这种化合物是完全合成的，可以模制成非常软或硬的材料。聚氨酯衬套通常用于汽车零件和工业设备中，特别是因为它们具有橡胶及其被塑造成独特设计的能力。手持钻机的重型卡车在其悬架中使用聚氨酯衬套。他们使用的衬套主要类型有步进梁端衬套、步进梁中心衬套，以及扭力臂衬套。此类车辆中的所有衬套都使用聚氨酯聚合物。衬套本身由三层组成：外衬套件、内衬套件和位于内外衬套构件之间的聚氨酯衬套构件，延长了衬套件和悬架的使用寿命卡车。在使用聚氨酯衬套之前，重型卡车使用橡胶接口代替聚氨酯衬套，这种接口的使用寿命较短。另一种聚氨酯衬套用于连接横拉杆和杆臂的接头上，作为车辆转向机构的一部分。该接头的构造必须确保有一定的角度机械装置有偏转且没有刚性。如果驾驶员经常使用它，它还必须坚固，以防过度磨损。曾经使用过球头，因为它们为机构提供了良好的角度偏转，但它们的制造和维修成本很高聚氨酯衬套更经济，结构简单，使用寿命长，磨损不如球头。拖车挂接装置，如转向机构，也曾经使用过旋转接头。这种类型的接头连接两辆车，允许它们在左右转弯时以相对的角度旋转。然而，关节很快就磨损了，来自一辆车的任何震动都会转移到连接的车辆上，例如，从拖车到驾驶员车辆。使用聚氨酯衬套的不同机构可减少悬挂机构的磨损，并在较长的时间间隔内分散冲击效应。这也被称为减振，这对驾驶员是一个好处。