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"承载力测试"一词可以指两个独立的东西。第一个词的用法通常与雷克萨斯和日产汽车工程有关，另一个是指路面渗透测试，也称为加州承载比（CBR）测试。工人与汽车工程相关时，"轴承测试"一词可以追溯到1992年雷克萨斯ES 300的广告宣传活动中。在这则电视广告中，雷克萨斯ES 300被安装在一个平台上，该平台允许它在几个不同的轴上旋转。广告将滚珠轴承测试描述为对汽车设计的工程测试。在雷克萨斯轴承测试中，一个银色的滚珠轴承被放在汽车引擎盖的接缝上并释放出来。它开始沿着引擎盖的接缝向下移动，当汽车在平台上旋转时，它继续沿着汽车设计的各个部分继续前进。测试的目的是展示精密的工程技术，使滚珠轴承能够畅通无阻地行驶。这一版本的轴承测试后来在1993年日产Altima发布后被日产汽车公司重复。日产商业广告向雷克萨斯致敬承认测试的想法源于雷克萨斯在他们自己的广告活动中的广告。然而，日产广告团队确实对雷克萨斯进行了一次微妙的嘲讽，他们说1993年的日产Altima比同年的雷克萨斯车型要便宜得多。当涉及到路面施工时，"承载力试验"一词通常指加州承载比试验。该试验通过确定土样的承载能力来确定道路路基和基层的适用性。较高的CBR等级表示适用于公路和未改良机场的较硬表面较低的CBR等级表明软表面对道路施工不安全。该试验方法在第二次世界大战之前由加利福尼亚州交通部首次开发。承载比试验在实验室或现场进行。该程序的设备由标准柱塞组成测量施加在柱塞上的压力的尺寸和装置。将柱塞压入土样中，并记录穿透土壤所需的压力。然后将该测量值除以在100%CBR的标准碎石材料上重复试验所需的压力。得出的数值为CBR百分比。

发表于 2020-09-17 10:35
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分类：文化艺术

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