附着力拉脱试验,也称为油漆拉脱试验,是一种用于确定涂层性能和粘结到特定基底(如混凝土)的过程。该试验通过粘合负载夹具(称为推车或短棒)来进行,用环氧树脂涂敷涂层。然后向该加载夹具施加一致的测量压力,以打破加载夹具与表...
附着力拉脱试验,也称为油漆拉脱试验,是一种用于确定涂层性能和粘结到特定基底(如混凝土)的过程。该试验通过粘合负载夹具(称为推车或短棒)来进行,用环氧树脂涂敷涂层。然后向该加载夹具施加一致的测量压力,以打破加载夹具与表面涂层的结合,打破涂层与基材的结合,或破坏基底本身的表面。
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工人作为近表面测试,拉脱试验确定的是粘合剂的拉伸强度,而不是涂层的抗剪强度,而涂层的抗剪强度是通过附加程序(如刀试验)进行试验的,刮擦试验和胶带试验。拉拔试验应需要相当大的压力才能打破适当基材涂层的粘结。如果是最坚固的涂层,实际上有可能在涂层与涂层的结合面被破坏之前破坏基底。拉拔试验是使用一种名为附着力拉脱试验机。拉脱试验机有三种类型:机械式、气动式和液压式。该试验设备旨在提供完成精确试验所需的垂直拉脱力。为了获得最准确的结果,拉脱试验设备应将该力施加在垂直于试验表面的平面上。粘着拉脱试验机通过施加受控的,在小车上测得的力。这些加载夹具有多种尺寸可供选择,以考虑不同类型基板的物理特性,并提供准确测定更大范围拉力测量值的能力。当系统中最弱的部件与其他部件失去粘结时,拉拔试验结束组件。该系统包括:小车、环氧粘合剂、表面涂层和基材。如果将小车从表面涂层上拔出,而不破坏涂层与基材的粘附力,完成任务所需压力的测量值记录为表面涂层的抗拉强度。当涂层与基体之间的粘结被破坏时,该测量值被记录为粘合剂失效点。如果表面涂层或基底发生失效,该测量值记录为内聚破坏点。