什么是钢化玻璃(Toughened Glass)？
钢化玻璃是在加热不均匀的情况下制造出来的，它会使冷却玻璃形成一层而不是一层固体薄片，这使得它比"退火"玻璃更耐冲击。它不是坚不可摧的，但当它真的让位时，这种玻璃会以立方体状的颗粒而不是参差不齐的碎片散开。 钢化...
钢化玻璃是在加热不均匀的情况下制造出来的，它会使冷却玻璃形成一层而不是一层固体薄片，这使得它比"退火"玻璃更耐冲击。它不是坚不可摧的，但当它真的让位时，这种玻璃会以立方体状的颗粒而不是参差不齐的碎片散开。
钢化玻璃。这种玻璃的专利最早是在20世纪初申请的，但由于在汽车和建筑业中的应用，这种玻璃在近几十年里越来越受欢迎，以及微波玻璃器皿。目前最常见的用途是用于汽车的侧窗和后窗、挡风玻璃、展示柜、庭院门和淋浴门。制造钢化玻璃的技术包括将玻璃物体加热到超过退火点1，112°F（600°C）。超出的程度决定了"钢化"的不同等级——它的强度可以是退火玻璃的两倍，也可以是抗拉强度的6倍。一旦玻璃被加热，外部就会被快速人工冷却，通常是通过冷空气的喷射。这种方法只会使外部凝固，使玻璃内部保持熔融和流动。这就是为什么在玻璃内形成不同层次的原因。因为它的分层，这种玻璃的表面更耐冲击。同样的投掷物会在一块退火玻璃上形成一个洞，很可能会从钢化玻璃的比较窗格上反弹。缺点是，因为玻璃的抗拉强度更统一，如果施加足够的力，它更可能完全爆炸。这有时是一个安全问题，因为一旦窗户被打破，就没有玻璃碎片阻止进入。这种玻璃的生产成本也更高，因为需要额外的步骤来冷却外部奇怪的是，它的表面更柔软，更容易划伤。
钢化玻璃。这种玻璃的专利最早是在20世纪初申请的，但由于在汽车和建筑业中的应用，这种玻璃在近几十年里越来越受欢迎，以及微波玻璃器皿。目前最常见的用途是用于汽车的侧窗和后窗、挡风玻璃、展示柜、庭院门和淋浴门。制造钢化玻璃的技术包括将玻璃物体加热到超过退火点1，112°F（600°C）。超出的程度决定了"钢化"的不同等级——它的强度可以是退火玻璃的两倍，也可以是抗拉强度的6倍。一旦玻璃被加热，外部就会被快速人工冷却，通常是通过冷空气的喷射。这种方法只会使外部凝固，使玻璃内部保持熔融和流动。这就是为什么在玻璃内形成不同层次的原因。因为它的分层，这种玻璃的表面更耐冲击。同样的投掷物会在一块退火玻璃上形成一个洞，很可能会从钢化玻璃的比较窗格上反弹。缺点是，因为玻璃的抗拉强度更统一，如果施加足够的力，它更可能完全爆炸。这有时是一个安全问题，因为一旦窗户被打破，就没有玻璃碎片阻止进入。这种玻璃的生产成本也更高，因为需要额外的步骤来冷却外部奇怪的是，它的表面更柔软，更容易划伤。
- 发表于 2020-09-04 04:40
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