粘结层本质上是一种工业胶水,用于路面施工行业,将路面上的沥青层粘合在一起。它是一种乳液,它是沥青粘合剂、水和,以及乳化化学物质,将这些成分混合成胶状悬浮液。这种沥青乳液应用于热拌沥青混合料(HMA)层之间的一层薄薄的...
粘结层本质上是一种工业胶水,用于路面施工行业,将路面上的沥青层粘合在一起。它是一种乳液,它是沥青粘合剂、水和,以及乳化化学物质,将这些成分混合成胶状悬浮液。这种沥青乳液应用于热拌沥青混合料(HMA)层之间的一层薄薄的一层,作为道路表面,粘结层必须覆盖90%或更多的路面,以防止滑动,如果覆盖不完全,路面将更容易产生长期退化效应,例如形成鳄鱼裂缝、车辙和坑洞

在道路或高速公路上涂覆道面涂层需要以稳定的速度摊铺材料。粘结涂层的主要成分是沥青液体是固体沥青表面本身的液化碳氢化合物。乳化液也可能含有稀释水,这在美国的某些应用中很常见,可在路面上提供更均匀的应用。在欧洲国家,使用一种更快速凝固的粘结层,它不需要乳液中的水分蒸发,但粘度或厚度较低。在某些情况下,粘结层还包括用作乳胶粘合剂的液体聚合物基料。这些变化产生的涂层材料可根据正在施工的路面和当地气候的需要,从慢速到快速凝固,从低粘度到高粘度

沥青或粘结层,是石油精炼的副产品,在沥青基产品中用作粘合剂。粘结层的厚度以及完成适当工作所需的材料体积根据正在施工的路面类型,从2001年起精确量化。当路面是HMA的新建筑时,需要0.03至0.04加仑/平方码(0.14至0.18升/平方米)。如果表面氧化HMA,这些水平会略有上升,研磨HMA在0.06至0.08加仑/平方码(0.27至0.36升/平方米)时几乎翻了一番。粘结层也用于密封预制混凝土(PCC)层。其中,铣削PCC层需要与铣削相同数量的粘结层HMA确实需要,普通PCC需要与氧化HMA相同数量的材料。如果事先用水稀释粘结层以帮助在路面上彻底摊铺,则粘结层的数量也会显著增加,所用材料的体积是通常所需沥青粘合剂体积的三到四倍在某些情况下,液体沥青的应用还需要事先使用底漆,这可以减少表面的灰尘如果涂粘层时路面上的灰尘不干净,它会粘在灰尘上而不是沥青的上下两层,从而导致其粘结性能失效,即分层。在一些国家,用稀释层代替实际的粘结层,粘结层是溶解的沥青混合物在碳氢化合物中起溶剂作用,如煤油,然后将其涂在沥青层之间,使其结合在一起。