机械连杆是一种连杆形式,它使用硬杆来代替电控方法来操作设备。机械连杆可以是电缆,也可以是实心或空心杆。汽车上的油门连杆通常是机械式的,但有些车辆配备了线控驱动机构,该机构通过伺服和电子激活器进行操作。 大多数...
机械连杆是一种连杆形式,它使用硬杆来代替电控方法来操作设备。机械连杆可以是电缆,也可以是实心或空心杆。汽车上的油门连杆通常是机械式的,但有些车辆配备了线控驱动机构,该机构通过伺服和电子激活器进行操作。

大多数手动变速器换档器使用机械连杆来换档换档连杆机构通常是机械式的。大多数手动变速器换档机构使用机械连杆机构来换档。机械式连杆机构比电子式或真空控制式连杆机构的优点在于控制水平操作员在操作设备时会有感觉。踩下油门或换档的实际感觉会将控制感重新掌握在操作员手中。在许多情况下,当车辆的响应感回到驾驶员手中时,驾驶员能够更好地控制车辆

机械连杆机构通常用于配备手动变速器的车辆,手动变速器是一种在不同行驶速度下变化的齿轮系统很多时候机械连杆是围绕杠杆系统设计的,其中一个例子就是汽车机械离合器连杆的设计通过将连杆曲柄上的枢轴点放在某个点上,施加在离合器上的压力可以大大提高。通过在机械连杆中有一个短臂和一个长臂,物理定律起作用,从而形成一个杠杆,使非常硬的离合器弹簧很容易被压下和保持许多机械连杆总成在设计中都使用滚珠轴承,以便于操作,它比没有它操作起来更平稳、更容易操作。这使联动装置回到与线控驱动装置一致的位置,减少疲劳,更容易操作。许多机械联动装置总成在操作时不会给操作员带来什么不适机械连杆允许操作员通过将连杆调整到首选设置来微调机器的反应。通过微调连杆,调谐器可以通过简单地延长或缩短连杆来选择任何机器的反应时间。延长连杆将使机器开始给定的过程越快,同时缩短连接会导致给定过程的激活稍有延迟。技术不断创造进步,将人类的输入排除在等式之外。连杆的机械操作使人类输入和控制任何给定机器的运行参数。