什么是差速器(Differential Gear)？
差动齿轮是一种以多种方式转换和传递扭矩的机械装置。通常情况下，差速器用于将扭矩从一根轴分配到两个或多个轴上。有时，会发生相反的情况，当两个或多个轴的扭矩仅传递到一个轴上时。虽然差速器齿轮有多种形式，但它最常见...
差动齿轮是一种以多种方式转换和传递扭矩的机械装置。通常情况下，差速器用于将扭矩从一根轴分配到两个或多个轴上。有时，会发生相反的情况，当两个或多个轴的扭矩仅传递到一个轴上时。虽然差速器齿轮有多种形式，但它最常见于汽车上。在这种应用中，单个轴的扭矩被分配到两个不同的轴上，每个轴转动一个驱动轮
汽车内部的发动机产生扭矩，它通过变速器增加。虽然在许多不同的机构和机器中都可以找到差速器齿轮，但现代汽车倾向于充分利用它们。当汽车转弯时，汽车两侧的车轮应以不同的速度转动。最靠近转向方向的车轮的转动速度要比背向转向的车轮慢。要实现这一点，每个后轮都需要自己的驱动轴，但扭矩仍必须均匀分布差速齿轮通过将扭矩均匀地分配到每个单独的轴齿轮上来实现这一点，这是通过在发动机驱动轴与两个驱动轴相交处发现的特殊齿轮布置来实现的汽车内部的发动机产生扭矩，然后通过变速器增加扭矩通过变速器，一根驱动轴转动差速器齿轮箱。差速器齿轮箱有多种布置方式，然而，这种结构本身在汽车制造商中比较普遍。传动轴末端的螺旋锥齿轮带动一个更大的伞齿轮。伞齿轮直径相对较大，中间有一个大孔。虽然大多数齿轮上的齿从侧面伸出，但是伞齿轮朝上。这样，发动机上的小齿轮就可以连接到伞齿轮上。伞齿轮有一种独特的齿轮布置，扭矩在两个驱动轴之间均匀分布。在盆形齿轮的表面上有一个被称为差速保持架的东西，在每一侧都有两个斜齿轮。这些齿轮的表面垂直于伞齿轮的表面，这使得它们能够与另外两个相匹配的斜齿轮正确地连接在一起每个驱动轴的一端由两个斜齿轮组成，如果没有差速器或两个不同的驱动轴，汽车及其零部件可能会受到各种不利影响，其中最显著的就是轮胎损坏，这是由于轮胎拖滞造成的，这是由于外胎不能比内胎转得快而引起的，这种拖滞也会导致传动系统损坏和故障。
汽车内部的发动机产生扭矩，它通过变速器增加。虽然在许多不同的机构和机器中都可以找到差速器齿轮，但现代汽车倾向于充分利用它们。当汽车转弯时，汽车两侧的车轮应以不同的速度转动。最靠近转向方向的车轮的转动速度要比背向转向的车轮慢。要实现这一点，每个后轮都需要自己的驱动轴，但扭矩仍必须均匀分布差速齿轮通过将扭矩均匀地分配到每个单独的轴齿轮上来实现这一点，这是通过在发动机驱动轴与两个驱动轴相交处发现的特殊齿轮布置来实现的汽车内部的发动机产生扭矩，然后通过变速器增加扭矩通过变速器，一根驱动轴转动差速器齿轮箱。差速器齿轮箱有多种布置方式，然而，这种结构本身在汽车制造商中比较普遍。传动轴末端的螺旋锥齿轮带动一个更大的伞齿轮。伞齿轮直径相对较大，中间有一个大孔。虽然大多数齿轮上的齿从侧面伸出，但是伞齿轮朝上。这样，发动机上的小齿轮就可以连接到伞齿轮上。伞齿轮有一种独特的齿轮布置，扭矩在两个驱动轴之间均匀分布。在盆形齿轮的表面上有一个被称为差速保持架的东西，在每一侧都有两个斜齿轮。这些齿轮的表面垂直于伞齿轮的表面，这使得它们能够与另外两个相匹配的斜齿轮正确地连接在一起每个驱动轴的一端由两个斜齿轮组成，如果没有差速器或两个不同的驱动轴，汽车及其零部件可能会受到各种不利影响，其中最显著的就是轮胎损坏，这是由于轮胎拖滞造成的，这是由于外胎不能比内胎转得快而引起的，这种拖滞也会导致传动系统损坏和故障。
- 发表于 2020-08-10 16:20
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