1991年,联邦通信委员会(FCC)禁止乘客在飞行中的飞机上使用手机。这项禁令是因为FCC怀疑这些手机发出的无线电频率可能会使飞机的设备系统发生故障。为了遵守这项规定,不同的航空公司制定了不同的手机开关政策。2005年,联邦...
1991年,联邦通信委员会(FCC)禁止乘客在飞行中的飞机上使用手机。这项禁令是因为FCC怀疑这些手机发出的无线电频率可能会使飞机的设备系统发生故障。为了遵守这项规定,不同的航空公司制定了不同的手机开关政策。2005年,联邦通信委员会宣布可能会考虑取消在飞机上使用手机的禁令,有一定限制。

私人飞机上的乘客通常可以使用手机,因为它们在这种飞机上的使用是不受管制的。
联邦通信委员会管制所有电子设备的使用,包括移动电话,假设飞机上的通信系统可能受到影响,联邦航空管理局(FAA)同意联邦通信委员会的观点,即这些设备可能对飞机系统造成实质性干扰,并支持对所有商业运营飞机的禁令。私人飞机或包机上使用移动电话但没有规定,许多私人航班允许乘客在飞行中使用手机。

许多航空公司报告称,使用手机导致飞机座舱压力问题。
许多争论围绕着在飞机上使用手机展开,主要的问题是手机可能会干扰飞机的导航和通讯系统,从而可能导致毁灭性的故障许多航空公司报告说,机舱压力、指南针功能和与机上使用手机相关的无线导航系统都出现了故障,在执行彻底禁止使用可能导致飞机坠毁的无线电频率发射装置时,在谨慎的一面出错。

尽管仍有争议,手机信号可能会干扰老式飞机的仪表。
也有报道称,在飞机上使用手机可能会因为干扰而导致地面通信中断。其他人则声称,航空公司和联邦通信委员会只是希望消费者使用安装在商用飞机大多数座椅靠背上的电信系统,因为这些电话据说利润很高。较新的电话能够在非常低的功率设置下工作,这可能不会对飞机造成太大的干扰。联邦通信委员会正试图建立一个可接受的射频发射阈值,因此,可以在飞机上使用手机,而不必担心导航系统故障或地面服务中断。

包机上使用手机不受管制。