有哪些隐藏于汽车内，我们无法直接感受到的汽车安全科技？

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朱雁鸣，主动驾驶无人区摸索中

其实每年汽车行业都投入庞大的财力物力用于新车型或平台的开辟，以公共汽车集团为例，2018 年开辟费用高达 1100 亿人平易近币（158 亿美元），而在全球研发支出 20 强中，汽车行业就占了 6 位。在如斯多的投资的目标中，晋升驾驶员庇护和对变乱避险无疑是最主要的，也是费用花费最多。

但这类平安类当作果是比力隐性化的，很难像造型或者动力一样经由过程一次试驾或不雅看就能体味到，原因是平安类科技是在危险环境下，降低受伤几率的，哪个发卖也不敢叫用户来试一下我们车的撞车，能帮你不受伤那么严重。是以用户既然看你讲不出来，讲出来也是空口无凭，加装还要钱，我就看看车门厚度啥的吧.....

其他答本家儿已经说了很不为人知“汽车平安黑科技”了，我就讲讲其的细节功能，包含软件与硬件两方面，也是值得你真正少花一些钱在装内饰，多花一些钱包管平安的部门：

1.AEB (主动告急制动)：着重讲这个功能，因为他是帮忙你踩刹车避免碰撞的，汽车第一次有了本家儿动平安的能力，且比拟较其他的如车身等手艺改变，不撞才是硬事理。功能经由过程雷达及时检测与方针物的距离，然后按照种类，是车是人；和自车的速度等等来计较碰撞风险，发生危险时若是驾驶员毫无反映，则会进行预警和主动的辅助制动。这项功能今朝大大都本家儿机厂进行了设置装备摆设，但质量也参差不齐，本年举办过一次全球 ADAS 测试，成果仍是很有权势巨子性，值得作为采办参考的。

全球首个大规模竞技主动泊车小鹏长安胜出汽车腾讯网

文章除了主动泊车还有良多其他功能的对标成果。

2.本家儿动悬架：先给大师发一段视频，直不雅领会一下这个功能

本家儿动悬架介绍

这种可以按照外面主动调整悬架高度功能，一方面依靠于壮大的感知能力，得知即将行驶路面环境和此刻车身状况；同时也要有活络，靠得住，反映判断的“微调能力”。而实现后功能不仅可以视波动如平地，做到最强避震；对于侧标的目的碰撞而言也无疑是意义重大，那就是在碰撞前，举高轿车的悬架，升高车身侧面门槛，介入侧碰受力，以更好的姿态迎接冲击，削减乘员危险。