印度战斗机为什么总是不战自坠？

作者：3号

制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编纂：酸奶泡

在本年恋人节下战书，在印控克什米尔地域，一伙可骇分子用自杀式袭击进犯了本地的差人军队，造当作了40多人灭亡。

这件事在印度内部持续发酵，到了2月26日终于发生告终果：印度方面出动12艘幻影战机越过印巴鸿沟，对巴基斯坦境内的可骇分子（当然是印度认为的）进行了空袭，一对老冤家再次爆发冲突。

成果印度还掉算了。27日上午，巴基斯坦证实巴空军击落了两家印度战斗机并俘虏一位飞翔员，当天午时一架前去救援的米17直升机又因不明原因坠毁，短短两天内，印度就损掉了3架军机。

这其实已经不是什么新颖事了……

被击落的米格21残骸

枭龙起到了什么感化？

中国人存眷的重点可能是本次击落印度飞机的是我国本家儿导研发的枭龙战斗机，在巴铁那叫JF-17型“雷电”。这是一条目单发单座，全天候多用途的轻型战斗机，用来给利用我国歼7战斗机的国度供给一种替代进级的选择。

今日之星就是她

此次冲突也是这条目二代半战机初次在实战中击落敌方战斗机，对于我国航空工业和空空导弹手艺无疑是一种必定，也必将助力枭龙战机的外销。

印巴都有点懵

成果最大赢家落在了当作都

印度这边被击落的是一架米格21，另一架可能是米格21，也有可能是苏30MKI。米格21虽是一条目优异的二代机，但究竟结果是半个宿世纪前的产物，被二代半的枭龙击落无可厚非。若是另一架被击落的是三代半战机苏30MKI，印度的脸可就丢大了，值得坐等后续谍报确认。

不卖没有钱用

只有卖这种工具才能维持糊口

这样子

其实，就算没有枭龙，印度的军机仍是有很大要率“自我击落”的。

2019年才曩昔2个月，印度就交出了一张令人对劲的“摔机答卷”：

1月28日：印度空军一架“美洲虎”战斗机在海说神聊方邦坠毁，飞翔员弹射逃生，拉开了2019年的坠机序幕。

2月1日：印度空军一架幻影2000战斗机在南部卡纳塔克邦坠毁，机上两名飞翔员弹射掉败不幸丧生。

2月12日：印度空军的米格27战斗进犯机当天在印度拉贾斯坦邦进行例行练习时坠毁，飞翔员弹射逃生。

本年的米格27坠机风度

2月19日：印度空军飞翔表演队的两架HJT-36型锻练机在进行航展彩排时坠毁，三名飞翔员弹射的飞翔员中灭亡一人，两人重伤。

印度HJT-36锻练机

一次摔俩

确保超额完当作摔机指标

2月26日：印度空军2架米格21（此中一架有可能是苏30MKI）在与巴基斯坦空军的肉搏中被击落，一人被俘一人今朝下落不明。

2月27日：一架米17直升机在克什米尔坠毁，7人遇难。

短短2个月损掉了8架军机，此中6架长短战斗原因坠毁，5名飞翔员遇难，直接经济损掉5000万美元以上。当然，对于印度而言，这个成就不令人惊奇。

坠机后淡心猿意马的印度飞翔员

真的是小意思

印度：摔机之国

按照官方网站发布的信息，今朝印度空军本家儿要在役各类型的飞机本家儿要有以下几条目型号。

可以看到印度的分缘确实不错，苏制和美制兵器在印度的地皮上协调相处，五常里面除了关系欠好的神秘力量外，都在印度空军中据有一席之地，不愧为种族熔炉。

然而印度的万国造空军对于地勤而言是一个“灾难”，再加上维护人员的专业本质不高，时不时摔架飞机也就不免了。

坠毁的法国幻影战机

印度logo清楚可见

因为汗青原因，印度空军大部门作战飞机是苏制战机，242架苏30、112架米格21、66架米格29、44架米格27和41架幻影2000组成了其根基作战力量。每一个型号的飞机都摔了不止一次，此中米格21是重灾区。

罗马尼亚空军精采的二代机：米格21

米格21是一条目很是当作功的二代机，高达11000架的产量冠绝全球，先后共有五十多个国度利用并仿制。我国的歼7就是按照米格-21仿制，而枭龙又是在歼7的根本上成长而来的，堪称空中AK-47，是苏联兵器对外输出的拳头产物。

成果这么一条目皮实耐用的飞机在印度手上难逃摔机命运，自1966年起头在印度空军中服役以来，872架米格-21战斗机已坠毁了484架，今朝只有一百多架还在服役。

印度空军的三代半本家儿力战机苏30MKI是在苏27根本上改良而当作的战斗轰炸机，对标美制F15E，凸起对空对地双重用途的能力，具有杰出的灵活性和必然的隐身机能，造价快要5000万美元。

尽管这条目飞机如斯金贵，印度仍是连结了每年摔一架的作风，自从2009年装备SU-30以来，先后有9架坠毁（算上此次疑似被击落的就是10架）。

原因也比力丰硕多彩，有情况潮湿导致电传系统故障的；有策动机吸入杂物空中泊车的；还有因飞翔员误按弹射按钮的……

最后还有半斤八两一部门SU30因为后勤维护的原因处于停飞状况，200多架能飞出来一半就很不错了。

苏30固然有着逆天的颜值

但还解脱不了印度的铁律

光摔战斗机还不敷，运输机也要摔。

美制C130是运输机中的米格21，已服役60余年，有70余个国度或地域利用，总出产数目愈2300架，以多功能和皮实耐用著称。印度用12亿美元的天价买了6架，用了不到五年便摔了2架……

成果印媒体甩锅到了东边的神秘力量，称飞机可能利用了那边的仿冒零件。

印度美制C130坠毁现场

唯有美制大型运输机C17共十架，据说是因为美方人员在负责维护工作，今朝还没有摔，美国的售后确实可以。

苏制安-32运输机就没有这么幸运了

这不就摔了一个

运输机摔了还不敷，继续摔直升机。按照统计数据显示，仅国产印度豹直升机一个型号，20年里摔了191架，导致294名军官灭亡。别的的型号如米17、米26、国产猎豹也都有过摔机记实。

摔本身人还不敷，印度还把国产“海说神聊极星”直升机卖到了中美洲的厄瓜多尔，差点坑了人家总统。

这条目直升机在宣传上比西方产物机能更好，价钱也不贵，厄瓜多尔买了七架试试鲜。在引进后的三年内有四架呈现了重大变乱，此中有一次是在前往迎接本国总统的路上摔的，好在总统尚未登机。

把优良传统阐扬到遥远的中美洲

别觉得无人机无人驾驶就平安了。固然在无人机研发上面弯道超车，但印度的无人机没有健忘担当前辈们的优良传统。

尼尚特无人机在履历了二十余年的研发后于2011年交付印度军方，到了2015年，首批交付的四架无人机全数坠毁，成就最为优异。

尼尚特坠毁残骸

无奈，斥巨资去以色列采办了进步前辈的苍鹭无人机，可橘生淮南则为橘，生于淮海说神聊则为枳，在中东乱局中进退自如的苍鹭到了印度就摔了两架，一架在印度西部坠毁，另一架则在执行窥伺使命时飞进了东方某国境内坠毁，送了个大好人头。

进步前辈的苍鹭无人机

坠机不是没原因

印度为什么老是坠机？我们经由过程新闻报道可以领会一些，其原因包罗但不限于以下几点：

第一：自身航空工业的问题。

固然在自力时从英国手中担当了比力完整的工业根本，但因掉队的教育资本和特别的平易近族性格，其在根本研究方面贫乏投入，航空科技在战后日新月异，印度的很多子系统研究跟不上潮水。

印度飞机出产线实拍

穿戴皮鞋，不戴手套直接上

匠心手造

并且印度斯坦航空公司是印度独一的航空制造公司，属于垄断型国企，贫乏市场竞争导致了企业办理效率低下，出产和研发节拍疲塌。

凡是颠末该公司组装和补缀的飞机，出险概率大大提高，在印度损掉的跨越1000架固心猿意马翼战机中，有一泰半是该公司维修过的米格战机。印度斯坦航空公司也是以被称作“孀妇制造厂”。然而人家仍是活得好好的。

我国网友一问摔飞机

第二：航空人才培育系统的问题。

据美国彭博新闻社2015年的报道，印度有一位飞翔员的证书上写着他已经驾驶了360小时飞机，但据他本人率直，他仅在副驾驶的位置上坐了35分钟就拿到了这张证书。

然后就可以去表演这个了

这件事折射出了两个问题：一是印度航空人才培育流程紊乱，二是印度航空人才匮乏，印度的飞翔变乱有39%是由飞翔员掉误造当作，与人才的缺掉有很大关系。

作为南亚的大国，印度复杂的空军得不到一套练习系统的撑持，其飞翔员数目甚至要少于飞机数目，这又反过来促使印度招飞时放低尺度，飞翔员的质量天然就上不去了。和隔邻倾其所有练习精英飞翔员的巴基斯坦比拟，人才厚度差了不止一个档次。

仿佛净练些没用的了

第三：贪污败北严重。

印度防长曾曝出过戎行的经由过程“打假仗”来邀功的问题，甚至还有团长为了升官在老苍生身上涂抹番茄酱伪造战斗现场的事务。吃回扣、吃军饷的行为也时有耳闻。

在透明国际发布的陈述中，印度以69%的贿赂率荣登亚洲第一败北国度。一家独大的印度斯坦航空公司在年头甚至还表露出了财务危机，发不出工资...印度薅羊毛的程度与摔飞机的概率呈正相关关系。

正步仍是要练的

否则空饷也欠好吃

第四：印度怪异的天气。

俄罗斯位于高纬度地带，在设计飞机和后勤维护上注重抗寒防燥。可印度是个热带国度，终年潮湿高温，苏制飞机哪扛得住，这也给印度带来了必然的后勤保障压力。

第五：社交软件也要承担部门原因。

原话出自印度的一位空军大将在客岁第57届印度航空航天医学协会会议上的讲话：因为社交媒体的普及，良多飞翔员都存在熬夜玩手机的习惯，这导致的委靡驾驶问题提高了战机的变乱率...

他暗示很慌

别的还有服役即后进的国产战机、研制了三十年的本家儿战坦克、炸沉本身的潜艇、下水三次的航母、布朗活动的导弹……有机遇再和大师慢慢分享，眼下请紧密亲密存眷印巴场面地步，说欠好明天又要摔一架飞机了……

我欲把那印度的军工梗讲分明，但我说到明儿个也说不完。

绿色出行从我做起

但戎行在印度仍然是主要的强力部分，巴基斯坦则是他们最强的设想敌。

END

发表于 2019-03-09 22:35
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