一些定制车轮是为老式车设计的。定制车轮和良好的油漆可以制造出这款车试想一下,一辆经典的1979年红色克尔维特车在原始状态下…有着普通的黑色轮子!现在想象一下,同一辆车,镀铬深勺赛车车轮!
定制车轮可以让摩托车看起来更经典。在过去,大多数车辆都配备有黑色的备用车轮,轮毂盖上有一个轮毂盖。轮毂盖压入车轮中,经常在行驶过程中滚落。没有什么比缺少轮毂盖的汽车更糟糕的了!去当地的汽车商店买另一套汽车通常是个解决办法,但即使是轮毂盖不动也会在较短的时间内失去光泽和光洁度。到了20世纪80年代末,越来越多的汽车开始出售"定制车轮",这增加了汽车的价格,但这是一个很多人都不介意付出的代价。这些车轮通过抛光的铝或铬合金表面和运动或经典轮辐设计,消除了烦人和廉价的轮毂盖。今天只有最经济的汽车才没有定制车轮,虽然它们仍然被认为是一种升级选择,并增加了车辆的基本价格。但是,当有人提到定制车轮时,他们通常指的是由消费者自己升级的售后市场车轮,这些车轮通常来自于随车购买的经销商定制车轮,从PT巡洋舰到陆地巡洋舰,从悍马到1957年的老式雪佛兰,都有数百种不同尺寸的定制车轮售后市场的定制车轮甚至是必要的,比如从工厂尺寸的轮胎换成与4x4车辆完全不同的轮胎。非常流行的低断面轮胎也需要一个特殊的大车轮,有时大到26英寸(66厘米)!还有纺纱机——车轮内部有一个轮毂,即使在汽车静止时也能在滚珠轴承上旋转。许多人把"轮辋"一词与"车轮"互换使用。轮辋实际上是安装轮胎的车轮的边缘。车轮的环就是轮辋,车轮的中心与轮辋相连因此,技术上正确的术语是定制车轮,而不是定制轮辋。定制车轮可以作为一套购买,也可以在更换其中一套时根据需要单独购买。定制车轮通常与轮胎配套出售。定制车轮并不便宜,而且可以让您的银行账户赚回一大笔钱。但是,如果你是一个每次靠近你的车都很欣赏的人,你很可能会从定制的车轮中得到每一分钱的满足感。
合金车轮往往比钢制车轮贵。
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