什么是船舶优先权(Maritime Lien)？

船舶优先权是指对船舶或其他水上船舶的未付工作、服务或工资提出的索赔。它提供担保，以确保向修理或提供维护、保险的任何人付款，为这类船只以及在船上工作的人提供燃料或船坞空间。留置权属于海事法，也适用于船舶造成的...

船舶优先权是指对船舶或其他水上船舶的未付工作、服务或工资提出的索赔。它提供担保，以确保向修理或提供维护、保险的任何人付款，为这类船只以及在船上工作的人提供燃料或船坞空间。留置权属于海事法，也适用于船舶造成的任何损害或伤害，无论船舶是否系泊，船舶优先权可以对海上财产施加各种限制这种留置权不同于其他财产留置权，因为即使船舶在海上，它也可以用来扣押财产。货舱可以放在能够在水上航行的船只的任何部件上，包括发动机、泵、货物，家具和配件，如渔业用品。海上留置权也可用于强制出售船舶，以收取未付债务。根据海事法，即"海洋法"，"每个国家或地区都规定了船舶优先权的行使方式。许多国际条约都是为了制定更统一的法规而制定的。

船舶优先权存在例外对于处于干船坞的船舶，法院在债权人提出诉讼后强制执行船舶优先权留置权被授予后，船舶可以被扣押并持有，直至未偿债务得到解决。如果船舶所有人不能支付或不愿支付，则可以出售该船，以收回所欠的未偿款项。公开拍卖是最常见的出售形式，船舶的售价往往远低于实际价格船舶优先权对海上财产规定了各种限制法规，这取决于所寻求的索赔类型和地区法律。通常从拖欠工资的6个月到人身伤害或损害索赔的3年不等。如果对货物设定了海上留置权，船舶优先权一般只有在货物留在船上时才有效。管辖船舶优先权的法律规定，在提起诉讼以保护临时购买船舶的人时，不致无故拖延存放在干船坞的船只或其他船艇，包括停放在机库内的飞机。在永久地点经营且不在开阔水域航行的用作餐厅的驳船也存在海上留置权的例外情况。海事留置权也不适用于促进旅游业的独木舟或皮划艇

留置权适用于系泊船舶和海上船舶。