什么是自动刹车(Autobrake)？
自动刹车是大多数现代商用飞机，尤其是大型喷气式飞机上的一种基于轮子的自动液压刹车系统。自动刹车系统的目的是在飞机着陆或起飞阶段，在飞行员工作强度大的情况下，自动对机轮施加均匀、充足的制动力。这也是更均匀地应...
自动刹车是大多数现代商用飞机，尤其是大型喷气式飞机上的一种基于轮子的自动液压刹车系统。自动刹车系统的目的是在飞机着陆或起飞阶段，在飞行员工作强度大的情况下，自动对机轮施加均匀、充足的制动力。这也是更均匀地应用刹车，并对减速动态做出更准确的反应。自动刹车系统通常由飞行员手动启动，作为起飞和着陆前检查的一部分。这些系统通常具有多种设置，以适应大多数环境条件和飞机配置。
商用飞机有自动刹车。飞行员在起飞和降落时承受着最大的压力。即使在理想的条件下，也有足够多的事情要做和集中精力。当出现侧风、低能见度和风切变"小精灵"时，事情确实会变得非常有趣。自动刹车系统是现代客机上的自动化功能之一，旨在减轻飞行员的工作量，并确保高压力情况下更容易成功控制。
飞机上的自动刹车控制装置通常位于中央仪表上面板。自动刹车系统通常由飞行甲板上的一个手动控制装置组成，该装置与飞机系统相连，在设定的条件下自动应用主起落架制动。这些控制装置通常位于起落架操纵杆附近的中央仪表板上，并有几种不同的设置尽管不同的飞机制造商有不同的配置，除了拒绝起飞（RTO）设置外，设置通常包括关闭、低、中、高和最大设置RTO设置在起飞前默认接通；其他设置通常在准备着陆时由飞行员自行决定。如果飞行员决定在跑道上中止起飞，自动刹车系统的RTO功能将应用最大的主起落架制动。这是一个典型的危险和紧张的程序；当这种情况发生时，自动刹车功能会减轻飞行员的思想负担。该功能通常为地面速度和油门位置激活；当地面速度高于某一点（通常为80节）时，如果油门恢复到怠速，它会自动启动。但可选，着陆时通常使用自动刹车，这取决于许多因素。在准备着陆时，机组人员在决定是否使用自动刹车和使用哪种刹车等级时，将评估一系列环境和飞机状态因素。根据这些变量，在着陆准备过程中，自动刹车将在适当的设置下接合。当飞机着陆时，油门切换至慢车时，自动刹车将自动接合，同时扰流板将自动展开，飞行员将接合反向推进器；这种刹车输入的组合可以安全平稳地使飞机减速。
商用飞机有自动刹车。飞行员在起飞和降落时承受着最大的压力。即使在理想的条件下，也有足够多的事情要做和集中精力。当出现侧风、低能见度和风切变"小精灵"时，事情确实会变得非常有趣。自动刹车系统是现代客机上的自动化功能之一，旨在减轻飞行员的工作量，并确保高压力情况下更容易成功控制。飞机上的自动刹车控制装置通常位于中央仪表上面板。自动刹车系统通常由飞行甲板上的一个手动控制装置组成，该装置与飞机系统相连，在设定的条件下自动应用主起落架制动。这些控制装置通常位于起落架操纵杆附近的中央仪表板上，并有几种不同的设置尽管不同的飞机制造商有不同的配置，除了拒绝起飞（RTO）设置外，设置通常包括关闭、低、中、高和最大设置RTO设置在起飞前默认接通；其他设置通常在准备着陆时由飞行员自行决定。如果飞行员决定在跑道上中止起飞，自动刹车系统的RTO功能将应用最大的主起落架制动。这是一个典型的危险和紧张的程序；当这种情况发生时，自动刹车功能会减轻飞行员的思想负担。该功能通常为地面速度和油门位置激活；当地面速度高于某一点（通常为80节）时，如果油门恢复到怠速，它会自动启动。但可选，着陆时通常使用自动刹车，这取决于许多因素。在准备着陆时，机组人员在决定是否使用自动刹车和使用哪种刹车等级时，将评估一系列环境和飞机状态因素。根据这些变量，在着陆准备过程中，自动刹车将在适当的设置下接合。当飞机着陆时，油门切换至慢车时，自动刹车将自动接合，同时扰流板将自动展开，飞行员将接合反向推进器；这种刹车输入的组合可以安全平稳地使飞机减速。
- 发表于 2020-09-25 06:58
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