什么是电动土车(Electric Dirt Bike)？

多年来，电动汽车一直是工程师们的难题，很大程度上是因为它的体积。重量超过一吨（907公斤）的汽车所需的电池电量是令人望而生畏的，而且在需要充电之前，动力和续航里程也存在严重问题。然而，摩托车，电动自行车是一种不同的、更...

多年来，电动汽车一直是工程师们的难题，很大程度上是因为它的体积。重量超过一吨（907公斤）的汽车所需的电池电量是令人望而生畏的，而且在需要充电之前，动力和续航里程也存在严重问题。然而，摩托车，电动自行车是一种不同的、更小的动物，近年来，电动交通的许多进步都是在那里实现的。即使是在摩托车级别的人，电也找到了一个利基。电动土车通常行驶距离短，重量轻，此外，与长期巡航速度相比，更多地依赖于爆发式的动力。此外，使用电动而非燃气发动机，消除了所有的废气排放和大部分噪音，而这些噪音正是那些把土自行车视为无耻闯入者的户外爱好者的羽毛，他们将土车视为无耻的闯入者，进入了他们的宁静之中。尼尔·赛基，电动领域的先驱之一土车制造商，制造了一辆只有140磅（63.5公斤）重的汽车，并安装了两个电池组，重量大约是一辆汽油驱动的土车的一半。他的发明创造了许多重要的比赛，并在土车界赢得了立即的尊重。对车手的吸引力之一是使用了多个电源组，以避免需要等待充电。然而，电动土车只能行驶40英里，或者两个小时的试运行时间，然后再重新充电。一些电动越野车车型的一个有趣的特点是"半功率开关"，只需使用一个开关就可以将电力减半。这是初次骑车或城市旅行的理想选择。根据公司文献，Saiki的Zero车型在全功率情况下可以从0英里/小时到30英里/小时在不到两秒的时间内，达到了与汽油动力自行车相当的最高速度与许多创新一样，电动越野车在其发展的现阶段更为昂贵。部分原因是某些部件必须特殊制造——在这一点上，简单地将一辆标准自行车转换成电能是昂贵和困难的。而且，大多数生产电动越野车的公司都是像Saiki这样的创业型企业。然而，2008年12月，本田宣布计划开发自己的电动摩托车，其中可能包括一辆电动越野车。该公司表示，希望在两年内推出一辆。另一家名叫KTM的公司已经有了一个原型。

发表于 2020-09-15 20:52
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分类：社会民生

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