挑战者号的灾难是什么(What Was the Challenger Disaster)？
1986年1月28日上午，当"挑战者"号航天飞机在发射73秒后在大西洋上空爆炸时，发生了"挑战者"号的灾难，这次灾难使航天飞机的发射暂停了32个月，并成立了包括诺贝尔奖得主理查德·费曼在内的罗杰斯委员会，以调查这一悲惨事件的...
1986年1月28日上午，当"挑战者"号航天飞机在发射73秒后在大西洋上空爆炸时，发生了"挑战者"号的灾难，这次灾难使航天飞机的发射暂停了32个月，并成立了包括诺贝尔奖得主理查德·费曼在内的罗杰斯委员会，以调查这一悲惨事件的原因；他的遗体被埋葬在阿灵顿国家公墓的挑战者纪念馆。经过调查，罗杰斯委员会发现，"挑战者"号的灾难是由固体火箭助推器上的O形密封圈在升空时失效造成的。这造成了一个缺口，使得助推器内部的可燃物质撞击相邻的更大的外部燃料箱，导致结构故障。固体助推器也与航天飞机分离。这扰乱了飞行器的气动平衡，导致它解体。飞船的各个部分都承受了高达20克的加速度系数，远远超过了设计极限。在如此高的速度下，这是非常快和致命的。之后广泛的搜查，航天飞机的许多部件都是从海底找到的。一些机组人员的遗体被埋在阿灵顿国家公墓的挑战者纪念馆。
挑战者号的灾难是由一个O形密封圈失效引起的。挑战者号的灾难是太空飞行固有危险的一个案例研究2003年2月1日，哥伦比亚号飞船在返回时解体，又有7名宇航员丧生，这表明航天飞机有不止一种灾难性的故障模式罗杰斯委员会发现，美国宇航局的组织文化是这次事故的主要原因。早在9年前的1977年，美国宇航局的管理人员就意识到了O型环的一个弱点，但一直未能解决。这些弱点是由外部承包商在O型环上设计的易受温度影响的设计造成的，莫顿·蒂奥科尔。发射是在一个特别寒冷的夜晚之后进行的，在这个夜晚，坦克上积冰，导致O型环下降到最低工作温度以下。即使在发射后几秒钟，O型环的故障已经让过热的气体从固体火箭助推器的侧面逸出。发射后一分钟多一点，它导致了不正常的羽流和一连串的效应，导致了"挑战者"号的毁灭。"挑战者"号灾难是太空飞行固有危险的一个案例研究。
挑战者号的灾难是由一个O形密封圈失效引起的。挑战者号的灾难是太空飞行固有危险的一个案例研究2003年2月1日，哥伦比亚号飞船在返回时解体，又有7名宇航员丧生，这表明航天飞机有不止一种灾难性的故障模式罗杰斯委员会发现，美国宇航局的组织文化是这次事故的主要原因。早在9年前的1977年，美国宇航局的管理人员就意识到了O型环的一个弱点，但一直未能解决。这些弱点是由外部承包商在O型环上设计的易受温度影响的设计造成的，莫顿·蒂奥科尔。发射是在一个特别寒冷的夜晚之后进行的，在这个夜晚，坦克上积冰，导致O型环下降到最低工作温度以下。即使在发射后几秒钟，O型环的故障已经让过热的气体从固体火箭助推器的侧面逸出。发射后一分钟多一点，它导致了不正常的羽流和一连串的效应，导致了"挑战者"号的毁灭。"挑战者"号灾难是太空飞行固有危险的一个案例研究。
- 发表于 2020-09-08 01:56
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