卡车经常在装货码头装卸货物,这是一个与车底地板成一条直线的高架入口。当卡车回到码头时,卡车和码头之间很可能会发生硬接触,可能导致码头损坏和卡车损坏。为防止此类接触和后续损坏,装卸码头的底部边缘安装有一个船坞缓...
卡车经常在装货码头装卸货物,这是一个与车底地板成一条直线的高架入口。当卡车回到码头时,卡车和码头之间很可能会发生硬接触,可能导致码头损坏和卡车损坏。为防止此类接触和后续损坏,装卸码头的底部边缘安装有一个船坞缓冲器。这种船坞缓冲器通常由塑料或橡胶制成,安装在金属框架上,以吸收卡车和船坞之间接触的冲击。

建造船坞缓冲器时,理想的紧固件是拉力螺栓,螺栓有粗螺纹和六角头,可以用于固定木板和其他材料。船坞保险杠的具体设计可能有所不同,但在许多情况下,单个橡胶板条并排安装,以形成一个坚固的吸收结构。橡胶板条被压缩在一个金属框架中,以确保它们不会松脱或弯曲,金属框架用地脚螺栓或其他重型固定装置安装在装卸码头的混凝土上,船坞缓冲器通常贯穿装卸码头的整个长度,甚至可以部分向上延伸到船坞开口的侧面,根据码头相对于卡车的方向。其他类型的船坞保险杠产品可能采用铸造成特定形状的模制橡胶。L形保险杠很常见,因为它们可以安装在装卸平台开口的角落。方形保险杠也可以安装在装卸平台底部,或者是侧面的。这些比橡胶板条做的保险杠要低一些,尽管它们同样有效和耐用。卡车本身也可能有一个码头保险杠或一组金属制的码头保险杠这些保险杠仅用于保护卡车,接触时会损坏装卸码头。安装在卡车上的保险杠设计成与不同高度的装卸码头对齐,并防止卡车的后门或底座因接触码头而受损。船坞也使用码头缓冲器当船只驶入滑道或码头时,要保护船体。这些保险杠通常也是用橡胶制成的,因为橡胶能抵抗水的损坏,有时甚至能抵挡阳光直射。保险杠系在船坞上,当船身侧滑到码头旁边时,它们会与船体接触。