在美国,CAFE标准是一套管理汽车和轻型卡车类车辆燃油效率的法规。CAFE代表企业平均燃油经济性,要求制造商满足其车队的平均效率。CAFE标准由国家公路交通部制定美国国家安全管理局(NHTSA):这些法规最初是为了减少国家对石...
在美国,CAFE标准是一套管理汽车和轻型卡车类车辆燃油效率的法规。CAFE代表企业平均燃油经济性,要求制造商满足其车队的平均效率。CAFE标准由国家公路交通部制定美国国家安全管理局(NHTSA):这些法规最初是为了减少国家对石油的需求,其中大部分石油是从国外进口的,同时也成为减少污染和控制温室气体排放,特别是二氧化碳的一种途径制造商每加仑二氧化碳排放量达到每加仑碳排放量的标准(英里/加仑)。到1990年,这一数字增加到27.5英里/加仑,并一直保持到2010年。2010年,环境保护署(EPA)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布了新的标准,到2016年将达到全船平均约34英里/加仑。在那一年,汽车将被要求达到39英里/加仑,轻型卡车约29英里/加仑。乙醇燃料汽车、电动汽车和混合动力汽车的信用额度,CAFE标准适用于轿车和轻型卡车这些标准是基于每一个汽车制造商的车队,或者所有的轿车和轻型卡车车型的组合,同时也以销量为权重。美国环保署要么测试汽车本身的燃油经济性,要么从制造商那里得到结果。由于加权销量和各种信用,这些目标可以以不同的方式实现,而一家公司的平均水平是燃油经济性可能达不到其车队的平均水平,它仍然可以通过大量销售其最高效的车型来达到标准。罚款将向不符合CAFE标准的汽车制造商进行评估。CAFE标准首先生效1975年,作为《能源节约法》的一部分,批评者指出,燃料经济性的发展比最初预期的要慢。2010年,美国环保署和国家公路交通安全管理局宣布,二氧化碳和其他温室气体的监管将被纳入未来的版本中在美国,CAFE标准通常是竞选季节经常出现的政治问题,也是应对石油和天然气价格飙升的一个讨论话题。与最高法院马萨诸塞州诉EPA案相比,监管温室气体的决定并不是出于选民的担忧。这一案件迫使环保局进行监管《清洁空气法》规定的温室气体
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发表于 2020-09-01 13:40
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- 分类:美国