什么是行人通道(Pedestrian Access)？
行人通道是一项旨在让人们在城市中步行或骑自行车而不是依靠汽车的运动。它是城市规划的一部分，可能不仅包括步行和慢跑，还包括滑板、滑板车和其他非汽车交通工具。行人通道规划作为对分区法的反应而发展起来，按用途将建...
行人通道是一项旨在让人们在城市中步行或骑自行车而不是依靠汽车的运动。它是城市规划的一部分，可能不仅包括步行和慢跑，还包括滑板、滑板车和其他非汽车交通工具。行人通道规划作为对分区法的反应而发展起来，按用途将建筑物和住宅分开。按照传统分区，住宅建筑远离购物区和工业园区，迫使市民使用汽车到达目的地。
时代广场的部分区域禁止车辆通行，以改善行人通道城市蔓延是由于行人通道系统不完善造成的。随着能够步行出行的人越来越少，交通和肥胖水平都会增加。交通拥挤和缺乏步行路线往往与压力和生活质量下降有关，行人通道是城市规划的一部分，可能包括滑板和其他非汽车交通工具。城市规划倡导者支持许多不同的策略，旨在改善城市和城镇中的行人通道。一些人侧重于增加新社区的人行道，通常是为了改善汽车交通而不是步行路边人行道，步行道，自行车道，另外一个改善行人通道的方法是改变分区要求，而不是把不同类型的设施从一个设施中分离出来另一个，规划倡导者支持与传统社区更为相似的混合用途分区。这种类型的分区将允许孩子步行上学，同时让所有市民步行或骑自行车去工作或零售店。这一战略的一部分包括回归独立商店，并"购买本地产品"，而不是在大卖场和购物中心。在大多数地区改善行人通道的一个关键是改善公共交通的选择。在整个欧洲，公共交通普遍可用，行人通行水平普遍高于世界其他地区。在美国，许多城市缺乏公共交通，汽车已取代步行作为主要交通工具，即使是短途旅行，一些城市规划倡导者也建议增加高额停车费或拥堵费，以缓解交通压力，鼓励人们在市中心步行。在许多地区，步行街是鼓励人们步行的例如丹麦哥本哈根的世界上最长的步行购物区或加利福尼亚州圣莫尼卡的第三大街长廊。2009年，甚至纽约市禁止在时代广场的部分区域进行车辆通行，以提高行人的安全性和通行性。
时代广场的部分区域禁止车辆通行，以改善行人通道城市蔓延是由于行人通道系统不完善造成的。随着能够步行出行的人越来越少，交通和肥胖水平都会增加。交通拥挤和缺乏步行路线往往与压力和生活质量下降有关，行人通道是城市规划的一部分，可能包括滑板和其他非汽车交通工具。城市规划倡导者支持许多不同的策略，旨在改善城市和城镇中的行人通道。一些人侧重于增加新社区的人行道，通常是为了改善汽车交通而不是步行路边人行道，步行道，自行车道，另外一个改善行人通道的方法是改变分区要求，而不是把不同类型的设施从一个设施中分离出来另一个，规划倡导者支持与传统社区更为相似的混合用途分区。这种类型的分区将允许孩子步行上学，同时让所有市民步行或骑自行车去工作或零售店。这一战略的一部分包括回归独立商店，并"购买本地产品"，而不是在大卖场和购物中心。在大多数地区改善行人通道的一个关键是改善公共交通的选择。在整个欧洲，公共交通普遍可用，行人通行水平普遍高于世界其他地区。在美国，许多城市缺乏公共交通，汽车已取代步行作为主要交通工具，即使是短途旅行，一些城市规划倡导者也建议增加高额停车费或拥堵费，以缓解交通压力，鼓励人们在市中心步行。在许多地区，步行街是鼓励人们步行的例如丹麦哥本哈根的世界上最长的步行购物区或加利福尼亚州圣莫尼卡的第三大街长廊。2009年，甚至纽约市禁止在时代广场的部分区域进行车辆通行，以提高行人的安全性和通行性。
- 发表于 2020-08-25 19:55
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