中间轴是从一个物体驱动另一个物体的轴状装置。许多机器使用中间轴来操作不能直接从动力源驱动的附件。在摩托雪橇车上有一个普通的中间轴驱动装置。发动机通过皮带将动力从离合器传递到中间轴,皮带连接到中间轴皮带轮...
中间轴是从一个物体驱动另一个物体的轴状装置。许多机器使用中间轴来操作不能直接从动力源驱动的附件。在摩托雪橇车上有一个普通的中间轴驱动装置。发动机通过皮带将动力从离合器传递到中间轴,皮带连接到中间轴皮带轮上,转动轴,该轴用链条和链轮转动履带。

许多拖拉机使用中间轴将动力从发动机传递到另一种农具上早期的工厂使用这种驱动系统来操作不同的工作台。工厂通常会有一台燃煤蒸汽机来转动飞轮,大型皮带从飞轮到一系列中间轴这一系列的皮带和轴在大多数情况下都是由一台单一的发动机驱动的,许多农具都是用它来操作的中间轴。利用拖拉机发动机的动力,能量通过拖拉机的动力输出轴或动力输出轴传送。动力输出轴将动力传递给机具,然后通过使用中间轴将动力分为机具的不同区域。这主要是因为每个单独的轴上都使用了一个安全销,能够如果遇到问题而不损坏整个机器,则剪切销并停止机器的特定部件中间轴的另一个优点是它能够在不与电源对准的情况下操作部件。这一特性在宽轮胎定制摩托车上尤为明显。通过将发动机的主传动装置运行到中间轴上,可以使摩托车尾部安装非常宽的轮胎。然后,轴延伸到轮胎和车轮的边缘,链轮通过链条驱动车轮。以这种方式驱动摩托车车轮允许摩托车制造商将发动机安装在车架的中心保持平衡,以及适当的组件安装和操作。驾驶特性与普通摩托车基本相同,操纵性和操纵性不受影响。结果是定制外观,具有工厂库存行驶质量从罗马人时代起,中间轴就一直在使用,它可以帮助弹射器的升降。今天,从钟表到重型机械,中间轴都在使用。中间轴是制造机器时的一个无价工具,几个世纪以来,全世界的每一个文化和社会都在使用中间轴。