郊区是典型的居住社区,作为对通勤者发展的回应,郊区最早出现在欧美19世纪后半叶的铁路系统。这些铁路网允许中产阶级在市中心工作,但却远离拥挤肮脏的市中心。汽车和公路系统的出现进一步促进了郊区社区的发展。郊区通常与美国联系在一起,典型的美国郊区是莱维敦,位于长岛,旨在为想搬出纽约的中产阶级提供住房。
大城市并不吸引所有人,导致一些人搬到郊区莱维敦是二战后繁荣时期的产物,是许多美国郊区中第一个以独户住宅、分散式零售和广泛的道路网为特色的郊区,旨在促进通勤者的流入和流出,而不是稳定的交通。战后,郊区在世界各地迅速发展,尽管不是这样总是按照美国模式。莫斯科获得了自己的郊区,不是以绵延数英里的道路来定义,而是由一个接一个的相同的高耸公寓群和与市中心的公共交通连接来定义的。
郊区比城市更容易接受可持续发展倡议美国郊区的历史与几个有争议的社会趋势有关。郊区,特别是在20世纪,城市白人往往比城市地区更为白人化。城市白人往往利用他们更大的流动性,将种族混杂的城市社区抛在身后。这往往会产生白人郊区和黑人中心城市,这一模式在20世纪的大部分时间里主导了美国的郊区景观,这种种族隔离伴随着金融隔离,在整个20世纪,郊区比老城区更加繁荣
郊区可以包括公寓楼,但通常比大城市中心的规模和数量都要小。城市蔓延通常被视为美国郊区发展的遗产。在芝加哥和洛杉矶等城市,每个新的郊区都有需要开发大片的土地,通常是肥沃的农田。批评者认为,美国郊区典型的低密度住房是一种很差的土地利用模式,而更小、密度更大的城市地区是一个更好的选择,只要设计和维护良好
人们可能住在郊区,通勤到城市工作。
在美国郊区的生活通常需要有车。
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