在金融业，什么是成本和运费(In Finance, what is Cost and Freight)？

成本加运费是装运合同中使用的一个术语，指卖方有义务安排运输并向买方港口支付费用的合同。卖方不为货物提供保险，卖方也不安排运输到买方仓库这样的最终目的地。这一术语缩写为CFR或CNF，用于许多涉及进口货物协议的合同...

成本加运费是装运合同中使用的一个术语，指卖方有义务安排运输并向买方港口支付费用的合同。卖方不为货物提供保险，卖方也不安排运输到买方仓库这样的最终目的地。这一术语缩写为CFR或CNF，用于许多涉及进口货物协议的合同中。

买方负责货物转移的费用，例如，火车——一旦到达目的港。这个术语就是国际贸易术语解释通则的一个例子。国际贸易术语解释通则是国际商会采用的标准化术语和缩写。它们最初是在20世纪初发展起来的，并定期更新，以反映航运业的新发展国际商会希望通过推广标准化条款，避免与运输合同产生混淆和纠纷，由于各方都熟悉国际贸易术语解释通则，因此在签订合同时也知道他们同意什么。

运费和运输成本会增加货物和服务的成本。当合同规定卖方将提供成本和运费时，它还指明了货物将要交付的港口。卖方负责装载货物，将其安全运至港口装运，并支付将货物运至买方港口的所有费用。但是，一旦货物越过船舷，如果买方想要保险，必须单独购买，因为根据成本加运费合同的条款，保险不是由卖方提供的包括成本和运费的合同还包括编制与销售相关的适当文件和文件的义务。卖方负责确保文件工作有序，以便货物能够轻易地转移给买方。这包括所有海关文件和任何其他要求的文件文书工作。与文书工作有关的延误是卖方的责任，而不是买方的责任，卖方有责任及时了解文件要求，以减少装运过程中出现问题的风险。一旦货物根据成本和运费协议运至目的港，则应负责进一步的运输买方可作出各种安排，包括改用铁路或卡车运输或将货物储存在港口的仓库中。卖方对在这一阶段发生的任何损坏不负责任，除非买方能证明卖方故意提供了不适当的包装，导致搬运过程中的损坏还有运输。