有哪些不同类型的胎压监测系统(Different Types of Tire Pressure Monitoring Systems)？

胎压监测系统设计用于跟踪车辆轮胎中的空气量。这些系统通常通过传感器和警告指示器提供有关胎压的实时信息。有两种不同类型的胎压监测系统。直接系统使用无线电设备的气压安装在每个单独轮胎上的传感器，向仪表板接收...

胎压监测系统设计用于跟踪车辆轮胎中的空气量。这些系统通常通过传感器和警告指示器提供有关胎压的实时信息。有两种不同类型的胎压监测系统。直接系统使用无线电设备的气压安装在每个单独轮胎上的传感器，向仪表板接收器发送警告信号。间接系统利用车辆的防抱死制动系统警告驾驶员轮胎气压过低。

轮胎。直接胎压监测系统提供了一种非常精确的方法来跟踪车辆轮胎压力这种类型的系统利用安装在车辆每个车轮上的无线电发射器的传感器。每个传感器监测轮胎内部的气压，并在出现不可接受的情况时向仪表板接收器发送无线电信号。传感器可以安装在轮胎的气室内，也可以安装在专用的大多数轮胎气压检测系统都是由多个轮胎气压传感器自动控制的胎压监测手段全面，但也有一定的缺点，直接胎压监测系统中使用的传感器完全依赖电池，虽然这些电池的典型寿命为7-10年，在极端温度下，电池很快就会失效，在车辆的平均寿命内，电池也可能需要专业人员至少更换一次安装在车轮气门杆上的传感器在轮胎维修或更换过程中有时会损坏，必须更换以保持系统正常工作。间接胎压监测系统通常包含在防抱死制动系统中。系统的轮速传感器用于评估每个车轮的转速与其他车轮的转速。气压低的轮胎通常会以不同于正常气压的转速滚动。转速的这种变化会向防抱死制动传感器发出警报，然后向仪表板显示屏发出警告。间接系统通常是一种廉价的整合方式轮胎压力监测纳入了新的车辆设计中，满足了政府的安全要求。由于安装成本较低，间接胎压监测系统也不太全面。与直接监测不同，间接式系统不能准确地告诉驾驶员哪个轮胎的空气压力低。该系统也没有方法指示是否有多个轮胎的气压过低。当轮胎在潮湿或结冰的路面上打滑时，有时会产生错误警报。这种类型的系统还必须由驾驶员手动重置，并且可能在以下情况下意外重置：轮胎压力低或不均匀。

一些轮胎充气机配有胎压监测系统。