什么是逆冲(Thrust Reversal)？
反推力是一种通过改变推力方向，向前而不是向后推来使飞机减速的技术。在某些情况下，它也被称为反推力，在喷气式飞机上和使用可控螺距螺旋桨的飞机上都可以使用，除了刹车和展开扰流板以使飞机减速外，还使用这种技术。 飞行...
反推力是一种通过改变推力方向，向前而不是向后推来使飞机减速的技术。在某些情况下，它也被称为反推力，在喷气式飞机上和使用可控螺距螺旋桨的飞机上都可以使用，除了刹车和展开扰流板以使飞机减速外，还使用这种技术。
飞行员可以在驾驶舱的显示屏上读取发动机产生的推力，然后在准备起飞和着陆时使用这些信息。当飞机着陆时，乘客可能会注意到机翼上的襟翼上升到制造更多的阻力，使飞机前进的动力变慢。此外，刹车会使飞机停下来。反推力是另一种降低飞机速度的方法，可以减少刹车的磨损，使飞机在较短的距离内停下来。飞机不能单靠反推力来停止飞行，通常必须在简易机场降落足够长的时间，以便飞机在没有这种技术的情况下完全停下来，除非出现紧急情况，飞机出于安全原因需要在最近的机场降落。在喷气式飞机上使用这种技术，发动机的气流会发生逆转，通常使用抓斗式机械装置来阻挡正常出口，使气体转向另一个方向并产生反推力。飞机着陆时，靠机翼靠窗座位的人向外看，就能看到机械装置的运行情况。对于装有可控螺距螺旋桨的飞机，螺距在这两种情况下，如果飞机在反推力作用下静止不动，它将向后而不是向前移动有反推力系统的飞机有指示灯，让飞行员知道它什么时候启动。通常，故障保护装置阻止它在空中被激活，除了一些军用飞机，在着陆过程中，它可以用来在最后一分钟使飞机减速。飞行员可以在驾驶舱的显示屏上读取发动机产生的推力，在他们准备起飞和着陆时使用这些信息。许多飞机在着陆时使用推力反转（如果可以的话），以减少对飞机机械系统的压力飞机。使用这种技术使飞机减速，减少刹车和轮胎磨损，使零件使用时间更长，并减少维护飞机安全和运行所需的维护费用。
飞行员可以在驾驶舱的显示屏上读取发动机产生的推力，然后在准备起飞和着陆时使用这些信息。当飞机着陆时，乘客可能会注意到机翼上的襟翼上升到制造更多的阻力，使飞机前进的动力变慢。此外，刹车会使飞机停下来。反推力是另一种降低飞机速度的方法，可以减少刹车的磨损，使飞机在较短的距离内停下来。飞机不能单靠反推力来停止飞行，通常必须在简易机场降落足够长的时间，以便飞机在没有这种技术的情况下完全停下来，除非出现紧急情况，飞机出于安全原因需要在最近的机场降落。在喷气式飞机上使用这种技术，发动机的气流会发生逆转，通常使用抓斗式机械装置来阻挡正常出口，使气体转向另一个方向并产生反推力。飞机着陆时，靠机翼靠窗座位的人向外看，就能看到机械装置的运行情况。对于装有可控螺距螺旋桨的飞机，螺距在这两种情况下，如果飞机在反推力作用下静止不动，它将向后而不是向前移动有反推力系统的飞机有指示灯，让飞行员知道它什么时候启动。通常，故障保护装置阻止它在空中被激活，除了一些军用飞机，在着陆过程中，它可以用来在最后一分钟使飞机减速。飞行员可以在驾驶舱的显示屏上读取发动机产生的推力，在他们准备起飞和着陆时使用这些信息。许多飞机在着陆时使用推力反转（如果可以的话），以减少对飞机机械系统的压力飞机。使用这种技术使飞机减速，减少刹车和轮胎磨损，使零件使用时间更长，并减少维护飞机安全和运行所需的维护费用。
- 发表于 2020-09-25 23:04
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