什么是真空伺服(Vacuum Servo)？
真空伺服装置是许多汽车和卡车上用来减少启动制动器所需的力的装置。该部件也称为真空制动助力器，由一个分为两个隔室的大真空罐组成。该装置的一端通过连杆连接至制动踏板，另一端由与制动总泵接触的柱塞组成。当驾驶员...
真空伺服装置是许多汽车和卡车上用来减少启动制动器所需的力的装置。该部件也称为真空制动助力器，由一个分为两个隔室的大真空罐组成。该装置的一端通过连杆连接至制动踏板，另一端由与制动总泵接触的柱塞组成。当驾驶员踩下制动踏板时，大气进入储液罐中的一个隔室。这个压差放大了通过制动踏板施加的力，因此，与缺少真空伺服的车辆相比，驾驶员所需的工作更少。
真空伺服通常会在踏板踩下一定距离后立即提供全部制动力。内燃机在燃烧过程中产生真空，这是典型的它被称为歧管真空，可用于驱动部件，如挡风玻璃雨刮器电机和真空烘烤助力器。使用柴油机或电机的车辆也可以通过使用真空泵的部件来使用真空伺服。这些设备可以是机械驱动的，也可以是电动的，通过泵出空气来工作指密封容器。早期的汽车制动系统使用制动踏板和主缸之间的直接机械连接。这种类型的制动系统只利用驾驶员脚上的力来压下总泵来启动制动器。因此，通常需要很大的力，压力增大和制动器启动可能需要一些时间。真空伺服不仅可以减少启动主缸所需的力，而且通常只要踩下踏板一定距离，就能提供最大的制动力真空制动助力器通过产生并利用压差来工作。典型的真空伺服装置由两个密封容器组成，一个在另一个容器内。真空用于排出两个容器内的空气，止回阀通常防止大气意外再次进入。典型的真空伺服设计还包括两个密封容器之间的隔膜。当制动踏板向下移动时，空气被允许进入其中一个气室，从而产生压差并移动隔膜。只要踩下踏板，额外的空气就可以进入装置，从而产生更大的压差和更大的制动力。一些车辆，特别是大型组合卡车，使用不需要真空伺服的空气制动器。其他车辆使用液压制动助力器，而不管真空是否随时可用。一种特殊应用使用相同的加压液体来操作动力转向齿条并为制动器提供助力。
真空伺服通常会在踏板踩下一定距离后立即提供全部制动力。内燃机在燃烧过程中产生真空，这是典型的它被称为歧管真空，可用于驱动部件，如挡风玻璃雨刮器电机和真空烘烤助力器。使用柴油机或电机的车辆也可以通过使用真空泵的部件来使用真空伺服。这些设备可以是机械驱动的，也可以是电动的，通过泵出空气来工作指密封容器。早期的汽车制动系统使用制动踏板和主缸之间的直接机械连接。这种类型的制动系统只利用驾驶员脚上的力来压下总泵来启动制动器。因此，通常需要很大的力，压力增大和制动器启动可能需要一些时间。真空伺服不仅可以减少启动主缸所需的力，而且通常只要踩下踏板一定距离，就能提供最大的制动力真空制动助力器通过产生并利用压差来工作。典型的真空伺服装置由两个密封容器组成，一个在另一个容器内。真空用于排出两个容器内的空气，止回阀通常防止大气意外再次进入。典型的真空伺服设计还包括两个密封容器之间的隔膜。当制动踏板向下移动时，空气被允许进入其中一个气室，从而产生压差并移动隔膜。只要踩下踏板，额外的空气就可以进入装置，从而产生更大的压差和更大的制动力。一些车辆，特别是大型组合卡车，使用不需要真空伺服的空气制动器。其他车辆使用液压制动助力器，而不管真空是否随时可用。一种特殊应用使用相同的加压液体来操作动力转向齿条并为制动器提供助力。
- 发表于 2020-09-25 16:11
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