什么是变速驱动桥(Transaxle)？

变速驱动桥最常见于前轮驱动车辆中。该部件将变速器与驱动桥相结合，因此被称为"变速驱动桥"。该部件既可用于斗杆换档，也可用于自动变速器，也可用于四缸至八缸的任何发动机。在异国他乡也有后置发动机传动桥装置跑车，如保...

变速驱动桥最常见于前轮驱动车辆中。该部件将变速器与驱动桥相结合，因此被称为"变速驱动桥"。该部件既可用于斗杆换档，也可用于自动变速器，也可用于四缸至八缸的任何发动机。在异国他乡也有后置发动机传动桥装置跑车，如保时捷和兰博基尼，以及大型车辆如灰狗巴士。

变速驱动桥的最早版本之一是在大众甲壳虫中发现的。也许最早的变速驱动桥版本之一是在大众甲壳虫中发现的。这个小，风冷后置发动机汽车是有史以来生产时间最长、最畅销的汽车之一，超过了亨利·福特的T型车。甲壳虫的成功是通用汽车公司在20世纪60年代尝试使用风冷后发动机的原因，雪佛兰Corvair，人们认为Corvair太容易翻车了，在公众讨论了很多之后，这辆车就停产了。

变速驱动桥可以在有换档杆和自动变速器的汽车中找到。运行变速驱动桥的好处是没有驱动轴磨损或振动。连接发动机直接连接到变速驱动桥上，可以将整个传动系作为一个整体从车辆上拆下。这使得修理和更换变得很容易。在前轮驱动的车辆中，变速驱动桥所能承受的动力的唯一限制在于转向节承受不断开动力的能力。其中之一最早使用传动桥的美国车辆是cord810，这种车被吹捧为远远领先于它的时代，尽管性能高于平均水平，但寿命很短前轮驱动的汽车在绳索的消亡后，一直没有出现在美国汽车制造业的舞台上，直到1966年，奥兹莫比尔托罗纳多首次亮相。1924年，米勒122首次尝试前轮驱动赛车。这辆车在印第安纳波利斯500强赛中获得了极少的成功20世纪70年代燃料短缺，美国和世界各地的汽车制造商在20世纪70年代末开始推出新设计的前轮驱动汽车，虽然被广泛誉为一次性汽车，但小型前轮驱动汽车开始流行起来，随着质量的提高，这些车辆开始被大众接受为合法的汽车。今天，全世界所有汽车制造商的新车系列中都有前轮驱动车辆。

大多数前轮驱动车辆都有一个变速驱动桥，它将变速器（在不同行驶速度下变化的齿轮系统）与驱动桥相结合。