如果飞行员将飞机调高并在低发动机功率下持续太长时间,可能会意外导致飞机失速。飞行的空气动力学取决于机翼表面的气流来产生升力。这是风支撑飞机重量的能力初始升力是飞机在跑道上加速时产生的。随着速度的增加,流过机翼表面的风试图将飞机升空。然后飞行员负责控制飞机,以便机翼在飞机速度和高度增加时能够继续支撑飞机的重量爬升过快会对机翼产生过大的阻力,使飞机减速到可能的失速状态。
作物喷粉机飞行员经常会因为必须执行的快速、低速机动而接近失速。作为获得私人飞行员执照的一个组成部分,学生飞行员需要让飞机失速并重新起飞控制。这是一个有点容易的任务,只要飞行员有足够的高度来纠正问题失速通常是飞机轻微的抖动和操纵装置的迟钝感。当飞机开始失速时,飞机的机头会下降。飞行员必须利用机头下降来恢复空气速度,再次驾驶飞机。虽然空气速度是造成失速的主要因素,其他因素,如天气和气流也会导致飞行损失。有时,失速会伴随偏航,这将导致飞机开始旋转。飞行员被迫在解决失速问题之前控制旋转。这通常需要比普通小型发动机飞机更高的高度通常在某一时刻飞行,经常导致坠机。
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