什么是涡轮增压器(Turbocharger)？
众所周知，涡轮增压器实际上是增压器的一种。最初，涡轮增压器被称为"涡轮增压器"。显然，为了方便起见，这个名称被缩短了；化油器。涡轮增压器的作用是压缩进入汽车发动机的氧气，增加进入的氧气量，从而增加动力输出。与皮带驱动...
众所周知，涡轮增压器实际上是增压器的一种。最初，涡轮增压器被称为"涡轮增压器"。显然，为了方便起见，这个名称被缩短了；化油器。涡轮增压器的作用是压缩进入汽车发动机的氧气，增加进入的氧气量，从而增加动力输出。与皮带驱动的增压器不同，当人们听到"增压器"这个词时，人们通常会想到皮带驱动的增压器，"涡轮增压器由汽车自身的废气提供动力。换言之，涡轮增压器利用发动机的副产品（如果没有这些副产品的话）来增加汽车的马力。
涡轮增压器的作用是压缩进入汽车发动机的氧气，增加进入的氧气量，从而增加动力输出。没有涡轮增压器或增压器的汽车被称为正常吸气式。正常吸气式汽车通过空气过滤器将空气吸入发动机，然后空气通过一个仪表，它监控和调节进入系统的空气量，然后空气与化油器或喷油器控制的燃油一起被送入发动机的燃烧室。然而，在涡轮增压发动机中，空气被压缩，以便使更多的氧气进入燃烧室，涡轮增压器由两个主要部分组成：压缩机，压缩进气口中的空气；涡轮，它吸入废气并用它们为压缩机提供动力与涡轮增压器有关的另一个常用术语是boost，它指的是进气中的空气所承受的压力；换句话说，空气的压缩程度越高，涡轮增压器也有缺点。首先，涡轮增压器的压缩比必须比普通吸气式发动机低。因此，涡轮增压发动机的压缩比必须比普通吸气式发动机的压缩比低，我们不能简单地将涡轮增压器安装在发动机上，而不严重损害发动机的寿命和性能，较低的压缩比意味着发动机在低功率下运转的效率较低。涡轮增压器的另一个主要缺点是被称为涡轮迟滞。因为涡轮增压器依靠废气运转，所以涡轮在为压缩机提供动力之前需要积聚废气；这意味着在涡轮增压器启动之前，发动机必须加快速度。此外，进气在被压缩时会变得越来越热，从而降低其密度，从而降低其在燃烧室中的效率；在涡轮增压发动机中，经常使用一种称为中冷器的散热器状装置来抵消这种影响。
涡轮增压器的作用是压缩进入汽车发动机的氧气，增加进入的氧气量，从而增加动力输出。没有涡轮增压器或增压器的汽车被称为正常吸气式。正常吸气式汽车通过空气过滤器将空气吸入发动机，然后空气通过一个仪表，它监控和调节进入系统的空气量，然后空气与化油器或喷油器控制的燃油一起被送入发动机的燃烧室。然而，在涡轮增压发动机中，空气被压缩，以便使更多的氧气进入燃烧室，涡轮增压器由两个主要部分组成：压缩机，压缩进气口中的空气；涡轮，它吸入废气并用它们为压缩机提供动力与涡轮增压器有关的另一个常用术语是boost，它指的是进气中的空气所承受的压力；换句话说，空气的压缩程度越高，涡轮增压器也有缺点。首先，涡轮增压器的压缩比必须比普通吸气式发动机低。因此，涡轮增压发动机的压缩比必须比普通吸气式发动机的压缩比低，我们不能简单地将涡轮增压器安装在发动机上，而不严重损害发动机的寿命和性能，较低的压缩比意味着发动机在低功率下运转的效率较低。涡轮增压器的另一个主要缺点是被称为涡轮迟滞。因为涡轮增压器依靠废气运转，所以涡轮在为压缩机提供动力之前需要积聚废气；这意味着在涡轮增压器启动之前，发动机必须加快速度。此外，进气在被压缩时会变得越来越热，从而降低其密度，从而降低其在燃烧室中的效率；在涡轮增压发动机中，经常使用一种称为中冷器的散热器状装置来抵消这种影响。
- 发表于 2020-09-24 22:24
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