化油器仍然是在摩托车中很常见。虽然化油器在大多数汽车中已经失去了一席之地,但它们仍然在摩托车上使用。然而,这可能会结束,因为许多较新的型号也会转向燃油喷射。就目前而言,化油器在小型发动机中仍然占有一席之地,在一些专用车辆中也可以找到。例如,化油器仍在为赛车而制造的车辆中使用。化油器也可用于小型设备发动机,如割草机中的发动机。
燃油喷射系统直接向车辆和发动机的气缸供油。所有化油器都遵循基本的结构类型。基本上,化油器由一根管子组成,管子上有一个可调板。这个板叫做节流板,它控制着空气流量。管子的变窄称为文丘里管,它产生化油器的真空。真空中有一个射流,这是一个让真空吸进燃料的孔。要了解化油器是如何工作的,你必须看看伯努利原理。这个原理解释了空气的速度影响它的压力。当它移动得更快时,它的压力就降低了有些人认为当使用化油器时,油门踏板或油门控制着燃油的流量。相反,油门会启动化油器的某些动作,从而在空气被吸入发动机时进行测量。由化油器调节的气流速度,影响压力并调节供给发动机气流的燃油量。化油器的工作一点也不琐碎。如果装置不能正确地获得混合气,发动机将无法正常运转。当燃油与空气混合太少时,发动机会变稀,根本无法运转,或者受到损坏。当允许的燃油过多时,发动机会溢油、浪费燃油、排放过多的烟或陷入泥潭而熄火。
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