泰坦尼克号是什么(What Was the Titanic)？
泰坦尼克号是20世纪初世界上最大、最豪华的客轮，由来自哈兰和沃尔夫的托马斯·安德鲁斯设计，由摩根大通和国际商船公司出资，泰坦尼克号被媒体和广告商通俗地称为"永不沉没"。1912年4月15日，泰坦尼克号与冰山相撞并不可避...
泰坦尼克号是20世纪初世界上最大、最豪华的客轮，由来自哈兰和沃尔夫的托马斯·安德鲁斯设计，由摩根大通和国际商船公司出资，泰坦尼克号被媒体和广告商通俗地称为"永不沉没"。1912年4月15日，泰坦尼克号与冰山相撞并不可避免地在北大西洋沉没的消息在全球范围内掀起了一股冲击波。
从泰坦尼克号（Titanic）的沉船事故中获得的教训，包括使救生艇更有效的经验，已被用于使现代邮轮更安全。
永不沉没的结构
泰坦尼克号于1909年3月31日在哈兰和沃尔夫所属的贝尔法斯特造船厂开始建造。三年后，当它完工并装备好时，它的长度为882.5英尺（269米），最宽部分为92.5英尺（28.2米），载客量近47000吨，66000吨满载时，泰坦尼克号由强大的四缸倒置发动机和一个控制三个螺旋桨的低功率涡轮驱动。它有159个煤炉和29个锅炉，以23节的速度，即每小时26.7英里（43公里/小时）的速度达到顶峰。
此外，泰坦尼克号的船体有16个水密舱室。班轮在前四个或最后四个舱室被淹没，或任何两个舱室被淹没，或三个舱室的11个可能组合被淹没时，仍能保持漂浮。任何其他情况都会使班轮沉没。当时工程技术的这一非凡成就令人印象深刻，"泰坦尼克号"赢得了"永不沉没"的声誉。
另一个让人安心的观点是，泰坦尼克号上有20艘救生艇，这超出了法律规定但仔细检查后发现，救生艇可供船上略多于50%的人使用。白星航空公司决定救生艇数量的决定是由法律支持和标准应急程序推动的，即救生艇将乘客送至安全地带，然后返回营救其他人。因此，"泰坦尼克号"的结构如此坚固，于1912年4月10日从英国南安普顿启航至美国纽约市，共有1324名一、二、三等舱乘客，以及899名船员第一次跨大西洋航行的成员。
冰山碰撞
航行四天后，1912年4月14日星期日下午，泰坦尼克号的爱德华·史密斯船长收到了许多来自其他跨大西洋航行船舶的冰山警告，如Caronia号、波罗的海号、Amerika号、加利福尼亚州，每一条莫尔斯电码信息都被无线电操作员翻译并记录下来，然后传递给了相关的负责官员。尽管有这些警告，泰坦尼克号还是继续全速前进，前方是一片冰山。
当班轮继续航行时，温度下降了。海面平静平静，夜空晴朗。没有人怀疑泰坦尼克号即将来临的厄运。
晚上11:40，了望官雷金纳德·李和弗雷德里克·弗雷特瞥见前方有一座冰山。舰队发出信号警报铃响了，并打电话通知驾驶台官员冰山的情况。大副默多克立即命令发动机停止运转，班轮向左急转弯，但已经太迟了。冰山擦到了泰坦尼克号的右侧低于水面的位置，冰冷的水很快开始填满水密舱室
泰坦尼克号的沉没
海水填满了五个舱室，其中一个舱室超出了泰坦尼克号保持漂浮的能力。在史密斯船长和船舶设计师托马斯·安德鲁斯对情况进行了全面评估后，泰坦尼克号肯定会在几个小时内沉没。午夜过后，船上的船员向附近的其他船只发出求救信号。救生艇被降下，尽快将乘客装满。
尽管情况如此严峻，大多数救生艇的容量都没有达到最大值。在一艘可容纳65人的救生艇上，只有28人登上了一些救生艇。因此，即使泰坦尼克号的救生艇本可以救1178人，但最终只有706人幸存下来。当晚1517名乘客和船员在海上丧生，在28华氏度（-2.2摄氏度）的海水中溺死或死于体温过低。1912年4月15日星期一凌晨2时20分，在碰撞后不到三个小时，大泰坦尼克号分裂成两个独立的部分，沉入北大西洋海底，直到今天。
从泰坦尼克号（Titanic）的沉船事故中获得的教训，包括使救生艇更有效的经验，已被用于使现代邮轮更安全。永不沉没的结构
泰坦尼克号于1909年3月31日在哈兰和沃尔夫所属的贝尔法斯特造船厂开始建造。三年后，当它完工并装备好时，它的长度为882.5英尺（269米），最宽部分为92.5英尺（28.2米），载客量近47000吨，66000吨满载时，泰坦尼克号由强大的四缸倒置发动机和一个控制三个螺旋桨的低功率涡轮驱动。它有159个煤炉和29个锅炉，以23节的速度，即每小时26.7英里（43公里/小时）的速度达到顶峰。
此外，泰坦尼克号的船体有16个水密舱室。班轮在前四个或最后四个舱室被淹没，或任何两个舱室被淹没，或三个舱室的11个可能组合被淹没时，仍能保持漂浮。任何其他情况都会使班轮沉没。当时工程技术的这一非凡成就令人印象深刻，"泰坦尼克号"赢得了"永不沉没"的声誉。
另一个让人安心的观点是，泰坦尼克号上有20艘救生艇，这超出了法律规定但仔细检查后发现，救生艇可供船上略多于50%的人使用。白星航空公司决定救生艇数量的决定是由法律支持和标准应急程序推动的，即救生艇将乘客送至安全地带，然后返回营救其他人。因此，"泰坦尼克号"的结构如此坚固，于1912年4月10日从英国南安普顿启航至美国纽约市，共有1324名一、二、三等舱乘客，以及899名船员第一次跨大西洋航行的成员。
冰山碰撞
航行四天后，1912年4月14日星期日下午，泰坦尼克号的爱德华·史密斯船长收到了许多来自其他跨大西洋航行船舶的冰山警告，如Caronia号、波罗的海号、Amerika号、加利福尼亚州，每一条莫尔斯电码信息都被无线电操作员翻译并记录下来，然后传递给了相关的负责官员。尽管有这些警告，泰坦尼克号还是继续全速前进，前方是一片冰山。
当班轮继续航行时，温度下降了。海面平静平静，夜空晴朗。没有人怀疑泰坦尼克号即将来临的厄运。
晚上11:40，了望官雷金纳德·李和弗雷德里克·弗雷特瞥见前方有一座冰山。舰队发出信号警报铃响了，并打电话通知驾驶台官员冰山的情况。大副默多克立即命令发动机停止运转，班轮向左急转弯，但已经太迟了。冰山擦到了泰坦尼克号的右侧低于水面的位置，冰冷的水很快开始填满水密舱室
泰坦尼克号的沉没
海水填满了五个舱室，其中一个舱室超出了泰坦尼克号保持漂浮的能力。在史密斯船长和船舶设计师托马斯·安德鲁斯对情况进行了全面评估后，泰坦尼克号肯定会在几个小时内沉没。午夜过后，船上的船员向附近的其他船只发出求救信号。救生艇被降下，尽快将乘客装满。
尽管情况如此严峻，大多数救生艇的容量都没有达到最大值。在一艘可容纳65人的救生艇上，只有28人登上了一些救生艇。因此，即使泰坦尼克号的救生艇本可以救1178人，但最终只有706人幸存下来。当晚1517名乘客和船员在海上丧生，在28华氏度（-2.2摄氏度）的海水中溺死或死于体温过低。1912年4月15日星期一凌晨2时20分，在碰撞后不到三个小时，大泰坦尼克号分裂成两个独立的部分，沉入北大西洋海底，直到今天。
- 发表于 2020-07-14 19:06
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- 分类：历史文化
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