什么是真正的空速(True Airspeed)？

真实空速（TAS）是指飞机相对于周围空气的飞行速度。这是飞机速度的真实指示，通常不同于驾驶舱内的仪表所显示的速度。真实空速与指示空速之间的差异是由不同条件下遇到的气压造成的高度。实际空速通常是用一个特殊的计算...

真实空速（TAS）是指飞机相对于周围空气的飞行速度。这是飞机速度的真实指示，通常不同于驾驶舱内的仪表所显示的速度。真实空速与指示空速之间的差异是由不同条件下遇到的气压造成的高度。实际空速通常是用一个特殊的计算尺手动计算的，如果是大型飞机，则由飞行管理计算机来计算。了解飞机的真实空速对于准确导航和飞行计划至关重要。

TAS是飞机速度的真实指示通常不同于驾驶舱内仪表显示的气压。气压随着高度的增加而逐渐降低，这种现象可以看到海平面上的空气比它在5000英尺高度时更为稠密。这会导致建立准确的空速读数的问题，因为大多数空速指示器都依赖空气操作压力。这些仪器返回的读数称为指示空速（IAS），与真实空速值不同，真实空速值表示飞机相对于周围空气质量的速度。空速指示器经过校准，以反映海平面上的真实空速，但会慢慢开始返回不同的值当气压与高度成反比时读数。

对于商用飞机，真实空速由飞行管理系统计算。例如，一架在海平面上以100节速度飞行的飞机，其空速指示器和TAS值为100节，同一架飞机在海拔15000英尺以100节的速度飞行，实际飞行速度约为126节不幸的是，真实空速是与飞机性能和导航相关的大多数飞行相关计算的关键部分；因此，由于这些固有的差异，不能依赖指示的空速读数。必要的TAS读数通常采用两种方法之一进行计算。第一种是大多数轻型飞机的飞行员。这种方法需要一个特殊的手动航空数据计算机或E6-B，也就是众所周知的E6-B。这基本上是一个圆形的滑尺，允许飞行员计算各种与飞行包线有关的因素。受训的飞行员在训练期间学会使用手动飞行数据计算机，这是必不可少的对于大多数人来说，飞行包的一部分内容，即使是那些最终驾驶更加复杂和复杂的飞机的人。第二种计算真实空速的方法通常只适用于大型商用飞机。在这种情况下，TAS由机载飞行管理计算机计算，计算机将计算出的读数用于执行与飞行计划相关的计算，如燃油燃烧、风修正、风修正等，TAS读数通常显示在飞机的主要或导航显示单元上，供飞行员参考。

轻型飞机飞行员手动计算真实空速。