大多数旅客到达机场后首先要做的一件事就是托运他们所有的行李。行李托运柜台上都会加上标签,行李箱被放在行李传送带上,这是大多数人在到达目的地之前最后一次看到行李。这取决于在一个特定的机场,行李传送带可以通过将...
大多数旅客到达机场后首先要做的一件事就是托运他们所有的行李。行李托运柜台上都会加上标签,行李箱被放在行李传送带上,这是大多数人在到达目的地之前最后一次看到行李。这取决于在一个特定的机场,行李传送带可以通过将行李移到离飞机更近的地方来为人类的行李处理人员提供支持。或者,行李处理系统几乎完全自动化,不仅可以移动行李,还可以提供路线和跟踪信息,并帮助定位特定的行李箱

根据给定机场的系统,行李传送带可以通过将行李移近飞机来为人工行李处理人员提供支持行李传送系统本质上是一系列传送带,将行李通过机场运送到指定地点。在更先进的系统中,行李由计算机网络进行路由,该网络识别在办理登机手续时放在行李上的标签。这些标签提供航班信息和计算机系统将每个行李发送到每个航班的相应行李处理点。当乘客换机时必须转移的行李被组合在一起,并且能够快速卸载并重新引导到中转站大多数旅客对行李传送带的组成有一个非常简单的看法,根据他们在值机柜台和到达区看到的小部分。大型机场的行李传送带可能有几英里或几公里长的传送带,可能有两层或更多层楼高,它每小时能处理成千上万的行李箱,传送带将行李运送到适当的目的地,在那里所有的东西都装进集装箱,然后再装上飞机行李传送系统是一项高度专业化和复杂的任务。例如,2006年在马德里安装的Siemans系统有12000多个需要定期维修的部件。它还有大约59英里(约95公里)的传送带,包括超过1英里(约1.6公里)的传送带穿过建筑物之间的隧道。如果任何部分发生故障,该系统具有足够的冗余度,使行李能够以最小的延迟到达目的地。高效的计算机化行李传送机对大多数现代机场至关重要,尤其是那些一次可以处理几十个航班的航站楼。这样的系统已经把行李处理从一个物流噩梦变成了一个平稳、易于管理的任务,结果是行李丢失更少,飞机能够准时起飞。