结构荷载是指建筑物、桥梁或其他物体的总重量。该值包括物体的重量、安装在其中的任何设备的重量、天气和人员的潜在影响。由结构重量产生的荷载通常称为静荷载,来自居住者或天气影响的荷载称为活荷载。建筑师和工程师...
结构荷载是指建筑物、桥梁或其他物体的总重量。该值包括物体的重量、安装在其中的任何设备的重量、天气和人员的潜在影响。由结构重量产生的荷载通常称为静荷载,来自居住者或天气影响的荷载称为活荷载。建筑师和工程师必须在结构设计中包括所有可能的荷载和足够的安全系数,以防止荷载失效。

桥梁上的电缆支架,像金门大桥一样,允许桥梁本身重量较轻。以建筑物为例,建筑物的静荷载可以包括钢结构、楼板,以及内墙。为支持建筑运行而安装的任何设备,如供暖和空调设备、照明和管道,都必须添加到静荷载计算中。这些系数仅等于空建筑的结构荷载,远远低于最低安全设计要求

热带风暴导致的暴雨会增加建筑必须承受的负荷家具、便携式办公设备和个人物品会产生额外的荷载。在建筑中工作的人员和任何来访者都是不断变化的活荷载,必须由建筑进行结构支撑风、雪或暴雨会给建筑结构增加很大的重量,必须包括在结构荷载计算中。许多国家的政府对不同类型的建筑运营发布最低荷载要求。办公楼与将大型设备放置在地板上的制造作业相比,可能有不同的荷载要求。工业建筑的另一个考虑因素是振动对建筑物的影响,必须在对建筑物和地基进行额外加固的情况下进行振动结构荷载计算由于振动和冲击效应,移动设备还需要考虑结构荷载。飞机机翼和外表面的空气效应会产生较大的荷载。乘客和行李会增加额外的荷载,这些荷载必须由机身或机身,以及提升整个结构物的机翼。湍流、起飞和着陆都是能在短时间内增加显著应力的活冲击载荷,在飞机设计中必须加以考虑。卡车和汽车在崎岖不平的道路上行驶时,也会产生类似的冲击载荷,而车架和悬架需要吸收这些应力。桥梁有不同的结构荷载考虑因素,因为它们通常只在两端支撑,或者用常规的支墩或支柱支撑。移动的交通流会产生弯曲在没有支撑的道路段中的应力,可能会导致称为谐波的振动应力,从而损坏结构需要较长的非支撑段的桥梁经常使用缆索或其他支座将荷载传递给基础桥墩或主桥支撑柱。缆索支座允许桥梁结构的重量较低,因为结构本身不必支撑整个桥梁和所有活荷载。天气会对结构产生很大的荷载,在世界上风力大或降雪量大的地区,天气是一个主要的设计考虑因素,在易受飓风侵袭的地区,建筑物的外部和内部结构会产生很大的荷载。热带风暴期间经常发生的大雨会增加建筑物必须吸收的更多荷载。自20世纪初以来,许多政府对飓风地区都有结构荷载设计要求,并且随着对风暴破坏的调查和研究,对风应力的认识也不断地得到改善。IMG SRC="https://wimg.iiiff.com/wimg/0819/golden-gate-bridge.jpg"/>较大的竖向裂缝可以作为结构荷载破坏地基的标志。。