粘度指数是多少(Viscosity Index)？
粘度指数（VI）是用来测量油的粘度或流动阻力随温度而变化的刻度。一般来说，粘度指数在一定温度范围内变化越小越好。粘度指数的刻度本质上是数值的，零是最容易受粘度变化影响的数值在汽车润滑油工业中经常被用作比较的基础...
粘度指数（VI）是用来测量油的粘度或流动阻力随温度而变化的刻度。一般来说，粘度指数在一定温度范围内变化越小越好。粘度指数的刻度本质上是数值的，零是最容易受粘度变化影响的数值在汽车润滑油工业中经常被用作比较的基础，通常缩写为VI。
糖蜜是一种粘性流体当机油加热时，它提供有效润滑的能力减弱。随着温度的降低，摩擦和热量增加，这可能导致机械故障。因此，机油保持最佳粘度的时间越长，它就越有效地润滑发动机并防止损坏。这样，粘度指数这是判断油品整体质量的一种有效方法，也是选择温度变化较大的重负荷用油时的重要信息机油是根据其在100°F（40°C）和210°F（100°C）下测得的粘度来确定的，这与发动机首次启动时和预热后的温度近似。变化越小，指数得分越高。自从粘度指数作为比较工具发展以来，石油技术进步了，超过了最初的规模，当时的规模只有100个最好的现代合成油，也就是人造油，在刻度上可以超过400，而石油基油同样可以超过100分。为了便于比较，刻度有时分为几个大类，分数低于35的油被归类为~低VI；~评分在35到80之间的油被归类为~中等VI；~介于80和110的粘度指数为~High VI；~而高于110的指数被归类为~Very High VI.~然而，高粘度指数也有缺点。为了获得非常高的粘度指数，石油制造商通常会注入专门设计用于抵抗温度变化的影响。这些添加剂的添加量是有限度的，而不会影响油的其他性能。也许更重要的是，添加剂会在压力下燃烧。这会使机油无法抵抗稀释，最终无法在高温下保护发动机。因此，粘度指数不应是选择使用哪种机油的唯一决定因素，尽管它仍然是一个非常有用的数据。
糖蜜是一种粘性流体当机油加热时，它提供有效润滑的能力减弱。随着温度的降低，摩擦和热量增加，这可能导致机械故障。因此，机油保持最佳粘度的时间越长，它就越有效地润滑发动机并防止损坏。这样，粘度指数这是判断油品整体质量的一种有效方法，也是选择温度变化较大的重负荷用油时的重要信息机油是根据其在100°F（40°C）和210°F（100°C）下测得的粘度来确定的，这与发动机首次启动时和预热后的温度近似。变化越小，指数得分越高。自从粘度指数作为比较工具发展以来，石油技术进步了，超过了最初的规模，当时的规模只有100个最好的现代合成油，也就是人造油，在刻度上可以超过400，而石油基油同样可以超过100分。为了便于比较，刻度有时分为几个大类，分数低于35的油被归类为~低VI；~评分在35到80之间的油被归类为~中等VI；~介于80和110的粘度指数为~High VI；~而高于110的指数被归类为~Very High VI.~然而，高粘度指数也有缺点。为了获得非常高的粘度指数，石油制造商通常会注入专门设计用于抵抗温度变化的影响。这些添加剂的添加量是有限度的，而不会影响油的其他性能。也许更重要的是，添加剂会在压力下燃烧。这会使机油无法抵抗稀释，最终无法在高温下保护发动机。因此，粘度指数不应是选择使用哪种机油的唯一决定因素，尽管它仍然是一个非常有用的数据。
- 发表于 2020-08-17 04:55
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