关于边开车边发短信（DWT），我应该知道些什么(What Should I Know About Driving While Texting (DWT))？

缩写DWT代表发短信时开车，这是一个有争议的话题。这种行为在年轻驾驶人中最为普遍。在美国，只有大约2%的44岁以上的驾驶人在驾驶车辆时会阅读或发短信。相比之下，大约37%的18-27岁驾驶人不发短信和开车，青少年驾驶人最有...

缩写DWT代表发短信时开车，这是一个有争议的话题。这种行为在年轻驾驶人中最为普遍。在美国，只有大约2%的44岁以上的驾驶人在驾驶车辆时会阅读或发短信。相比之下，大约37%的18-27岁驾驶人不发短信和开车，青少年驾驶人最有可能犯DWT，约46%的人承认经常这样做。开车时除了专注于道路之外的任何事情都会很危险。发短信开车在很多方面都很昂贵，以至于现在美国有州禁止这种行为，或者对那些被发现的人处以罚款DWT。这种行为，即使人们能够将一只手放在方向盘上，也被称为驾驶员分心，而且有一个有趣的估计，驾驶分心可能是危险的。在美国政府，大约30%的车祸是由驾驶员分心引起的，虽然这些事故并不都是由于DWT造成的，有一些已知的致命车祸案例发生时，有人忙于发短信，而不是把注意力集中在路上。在一些州，发短信开车是违法的。虽然不是所有的州或国家都规定发短信开车是违法的，这可能仍然存在隐性成本。如果发现司机在事故发生时发短信，一些保险公司将不会处理索赔。很容易核实事故期间是否收到或发送了短信。有人认为，发短信时开车并不像其他行为那样让人分心不被认为是违法的。比如看报纸，化妆，或者对车后座的孩子大喊大叫让他们停止打架，都很容易造成严重的分心，从而导致事故的发生。然而，以这些方式分心的人通常不会受到处罚另一些人则认为，关键是司机在开车时需要集中精力于他们的首要任务，那就是安全驾驶，如果完全可以避免的话，就不要发生事故。任何可能造成分心的行为都应该受到劝阻，但发短信开车和打手机开车通常是最容易被发现的立法。为了解决一些人开车时可能需要回复短信或电子邮件的问题，有些技术和创新可能会有所帮助。有些人可以订阅服务，通过司机的指示读出文本和发送文本。公司越来越多地提供抄写服务，它可以将文本转换为语音邮件，并使用语音识别软件来回答文本。这些方法并不完美，但可能为那些需要立即回复文本的人提供了一个解决方案。无法使用这些服务的人可能只想在听到熟悉的提示音时停车，这样他们就可以可以阅读任何重要的信息，并根据需要回复。即使将电话使用限制在红绿灯处也会引起麻烦