在内燃机中,凸轮链轮连接在凸轮轴的一端。这个链轮与正时皮带和曲轴链轮一起,负责保持曲轴和凸轮轴之间的正时。它类似于皮带轮或齿轮,虽然不同于皮带轮,但它的外侧有脊线,不像齿轮,它不会与另一个链轮直接接触。 在可燃发...
在内燃机中,凸轮链轮连接在凸轮轴的一端。这个链轮与正时皮带和曲轴链轮一起,负责保持曲轴和凸轮轴之间的正时。它类似于皮带轮或齿轮,虽然不同于皮带轮,但它的外侧有脊线,不像齿轮,它不会与另一个链轮直接接触。

在可燃发动机中,凸轮链轮连接在凸轮轴上,以帮助保持正时沿外侧有齿使凸轮链轮与链轮齿尺寸相同的链节连接成链条。链条沿链轮外侧运行,并与另一个链轮曲轴链轮相连,它通常位于凸轮链轮附近,通过链条连接,这两个链轮即使不接触也能以相同的速度转动。在大多数车辆中,链轮是曲轴链轮直径的两倍,也就是说,曲轴链轮每转动两圈,凸轮链轮只旋转一次,凸轮链轮的轴与凸轮轴相连,当链轮转动时,它也会使凸轮轴旋转。这种旋转是定时的,这样凸轮轴上的气门会随着曲轴的旋转及时打开和关闭,在曲轴的旋转中,线性能量转化为旋转能量。凸轮轴和曲轴之间的正确正时可以使发动机正常运转任何使用内燃机的机器都可以使用凸轮链轮来帮助控制发动机部件的正时。这些装置从公元前3世纪开始就开始使用了。在古希腊,它们被用于各种机器,包括武器和玩具。在现代,这些装置可以在车辆上找到,包括汽车和卡车。凸轮链轮由坚固的研究用金属如铝制成,可以长时间工作而不会磨损。虽然这些零件很坚固,汽车和卡车每行驶6万到10万英里就需要更换它们。通常,正时链条与两个链轮同时更换。由于正时链条会随着时间的推移而松动,因此链轮最终会出现磨损。更换这些部件的过程既困难又耗时,通常由受过培训的技工完成。