印度疫情爆发，政府如何应对？

印度现在的新冠疫情数字是这样的：确诊2.3万多人，灭亡700多人，和印度13亿的生齿比拟并不算高。但此刻外界遍及认为，印度的检测系统铺盖水平和下层治理程度太低，已经检出的病例数并不克不及真正代表这个国度的真实环境。

从莫迪当局的策略上或许也能侧面印证这种猜测的真实性。自颁布发表封国以来，印度至今都没有完全解封，堆积性传染的风险强逼当局继续对病毒围追切断。

并且因为天天的检测能力有限

大量有传染风险的人群，只能先简单拦起来

（图片来自：Sanjoy Karmakar / Shutterstock）▼

和印度全国停摆相对应的，是印度最主要的交通出行体例——铁路系统的改变。此刻印度的客运系统仍然周全停摆，货运系统却加大了对市场份额的攻城略地。而在铁轨之外，闲置的客运车厢则在阐扬此前人们没有想到的感化。

空空荡荡火车站

（西孟加拉邦-3/27)

（图片来自：Sanjoy Karmakar / Shutterstock）▼

百大哥店初次停运

新冠疫情在印度不竭舒展，使得印度总理莫迪颁布发表在3月25日对全国实施封锁。

一时半会是出不来了

（马哈拉施特拉邦-孟买-3月22日）

（图片来自：Manoej Paateel / Shutterstock）▼

但比莫迪操作更早的是，印度铁路公司在之前的3月22日就已采纳了前所未有的办法，在全国规模内暂停搭客列车的运营，包罗特快、市郊、城际及其他远程办事的列车，似乎早已和莫迪通了气。

老是比底层公众知道的早

问题是大部门人怎么回老家呢

（马哈拉施特拉邦-孟买-3月22日）

（图片来自：Manoej Paateel / Shutterstock）▼

这是亚洲最古老的铁路网系统在运营了167年后，第一次客运停运。

这项客运列车办事停运的打算一起头估计3月31日竣事，但到了三月底疫情并没有标的目的好的偏向成长，又延迟到了4月14日。现在这个日期也已过，印度的环境却仍然没有标的目的好成长，客运恢复再次跳票，今朝已延期至5月3日，恢复已经遥遥无期。

固然每次都要延期，但有个日期终归能给人平安感

（拉贾斯坦邦比瓦尔-4月14日）

（图片来自：Sumit Saraswat / Shutterstock）▼

作为印度境内本家儿要的交通运输东西，铁路的停运对其国内出产糊口造当作了诸多未便。曩昔南亚最出名的扒火车的盛况短期内是见不到了（其实印度早已大规模禁止扒火车的现象呈现，但在荒僻地域依然屡禁不止）。

屡禁不止仍是因为人多又穷

（图片来自：Matyas Rehak / Shutterstock）▼

但列车的停运也衍生出一个严重的问题，之前买到的票若何退条目？与扒火车发生光鲜对比的是，在互联网时代，印度的售票营业其实也并不掉队，究竟结果印度可是软件大国。

同中国等国度一样，印度也拥有着自家的线上火车售票平台——IRCTC。据相关数据统计，印度铁路80%的购票订单都是经由过程IRCTC来完当作，堪称印度的“12306”。

网站做的还挺好

餐点预定，旅游线路的介绍等一应俱全

还不卡，可能是此刻没人抢票吧

（图片来自https://www.irctc.co.in/）▼

停运通知布告发布之后，印度铁路部分随即就颁布发表了特别期间的退票政策。按照其决议，所有PRS客票预售系统（IRCTC的后台）所发生的已停运车票费用将主动退还给乘客，而且乘客无需前去火车站即可获得退条目。对于之后时段未停运的列车，乘客也可以选择在3月21日至6月21日，为期三个月的时候内申请退条目。

关于退票的一些问题回覆如下

可以滑动查看

（图片来自https://www.irctc.co.in/）▼

这项办法可以避免除火车站退票的人呈现人海盛况，削减堆积可能造当作的大规模传染。这是印度发财的软件办事业带来的一大福利。

货运前来救场

印度客运铁路的全员停运，并不料味着印度铁路公司的员工集体放假，也不料味着铁路上短期内就空空荡荡。

相反，铁路员工们还有着艰难的使命，疫情期间的铁路货运将当作为特别期间国度运输的大动脉。

在印度铁路运输的盈利中货运占9当作以上

客运可以停，货运停不得

（马哈拉施特拉邦-孟买-3月21日）

（图片来自@Manoej Paateel / Shutterstock.com）▼

在莫迪颁布发表封国的同时，他也暗示在封锁期间糊口物资的供给不会遏制。在航空业并不发财，大量城市又在次大陆内陆的印度来说，铁路在物资输送方面的主要性不问可知。直到今朝，数目复杂的货运列车依旧在铁路线中行进，它们确保着全国规模内的粮食、糖、牛奶、盐、生果、食用油、蔬菜等根基物资的正常运输。

既要有铁路货运，也要有陌头的毛细血管

固然大师都在忍耐，不知还能对峙多久

(拉贾斯坦邦-3月21日)

（图片来自：Sumit Saraswat / Shutterstock）▼

此外，印度铁路部分还包管在铁路系统中的所有工作人员（包罗合同工和外包人员）按时发薪，同时包管不会裁人，并且也不许可呈现在封锁时代给“姑且工”造当作糊口压力。

货运不克不及断，所以根本运营和维护人员仍然在

（西孟加拉邦-3月27日）

（图片来自：Sanjoy Karmakar / Shutterstock）▼

疫情时代的短暂客运停运，反而让印度铁路部分中的一些高层发现了新的“机缘”。印度铁路部分的交互市务总监认为，应操纵当前的危机为契机，经由过程对客运和货运范畴进行周全鼎新来从头成立新的贸易模式，并提出了三点建议。

第一步就是要重整客运部分。持久以来，印度铁路部分已经意识到，削减从货运到客运部分的交叉补助是盈利的一项手段。因为大大都客运办事的价钱远低于当作本，持久以往会蒙受重大损掉，是以有需要起首重组客运部分。此时，客运办事已完全暂停，恰是从经济角度评估整个客运办事的大好机会，保留哪些客运项目、去除哪些项目应该在此时做出个了断。

印度豪拉站滞留了大量搭客

回趟家这么难，若是是货色可能已经到了

（西孟加拉邦豪拉站-4月15日）

（图片来自：The Teaching Doc / Shutterstock）▼

第二步就是要重塑货运营业。印度的物流当作本远高于发财经济体，在大幅度削减搭客部分后，可以将更多的资本集中于货运营业，包罗路网运能、车辆、人力。而此刻因为疫情影响，印度的公路运输大规模障碍，大量卡车和驾驶员闲置，恰是掠取公路运输份额的大好机会。

公路运输分歧于铁路，一般是私家或者小公司

在疫情间欠好办理和同一调剂

这恰是铁路扩大货运份额的时辰

（马哈拉施特拉邦-孟买-3月22日）

（图片来自：Manoej Paateel / Shutterstock）▼

同时考虑到疫情竣事后，公路运输迟早要恢复，铁路的竞争者将会从头返场，所以在运输价钱方面也要拟定一系列政策。而公路和铁路方面其实并非零和游戏的关系，竞争也可以转化为彼此合作，构建多种公铁联运方案。

总体而言，这将对经济苏醒发生一系列积极影响，较低的运输当作本也将加速大大都行业的出产恢复。

固然只是临时歇业，但少了这不多的收入

这几个月也变得很是难熬

（特伦甘地邦-海德拉巴-3月21日）

（图片来自：KuMaR437 / Shutterstock）▼

第三歩当然是要将货运营业多元化。这其实是印度铁路部分一向想尽力改良的一个范畴，但到此刻只取得了少部门进展。当前的疫情又给了铁路部分一些机遇，之前客运办事占有的运量刹时清零，货运多元化也将从急需的按期包裹列车和集装箱货运列车起头试验。

火车版“方舱病院”

印度铁路的货运有了下落，客运也临时遏制，这就意味着多量客车车厢要闲置几个月，究竟结果客货之间的车厢很少可以或许互通。

而跟着疫情的进展，印度掉队的医疗前提也将自身的短板突显了出来，各地的医疗资本逐渐发生挤兑态势。

大师都对本身国度的医疗资本很清晰，疫情一爆发，先去抢药，留点自救的机遇

其实就算不爆发疫情，印度的医疗资本自己就已有限。就拿病床数来说，按照相关数据显示，印度每1000人中只有半张床位，并且这些资本大多集中在城市。除此之外，各邦之间的医疗资本差别也很是之大，好比在东部的比哈尔邦每千人床位数只有0.11张，但到了西孟加拉邦每千人拥有2.5张。

农业部办公室都征用革新了，但仍是不敷

姑且抱佛脚也改变不了持久堆集的医疗资本缺口

（西孟加拉邦-3月28日）

（图片来自：Sanjoy Karmakar / Shutterstock）▼

床位数如斯紧缺的印度赶上新冠，的确就是一场大灾难，但铁路客运的停运却为缓解灾难带来的苦痛供给了可能性。

作为拥有宿世界第四大铁路网的印度，铁路总里程达到67368公里，足以绕赤道1.5圈，共有客运车站7349个，而客运列车的拥有量已跨越1万辆，每辆列车有23到30节车厢，此中大部门仍是老旧样式的火车。

看上去是又老又破，但革新革新甚至还能住人

（图片来自：Kakoli Dey / Shutterstock）▼

与其让这些车皮在疫情时代闲置下去，还不如让它做一些进献。说干就干，印度铁道部分官员已经对下辖的16个铁路局发布指示，在告急环境下，可以将确定不会再利用的非空调客运车厢（半斤八两于中国的老绿皮）革新当作姑且病院以抗击新冠疫情。

充实阐扬火车大国的优势

（西孟加拉邦伯德旺镇-4月8日）

（图片来自：Sanjoy Karmakar / Shutterstock）▼

因为新冠疫情无症状传染者的风险，前期办法筹办安妥之后，这些被革新的火车将被送到需要病床的处所，首批革新使命则是要在两周内筹办好5000个隔离病房，这样可容纳8万名患者。

时候紧迫，先给这车厢戴上口罩...

（图片来自：prabhat kumar verma / Shutterstock）▼

颠末革新后并消毒的每节车厢最多可以容纳16个患者，同时配备了护士站、大夫歇息区以及存储医疗用品和设备的空间。具体的革新办法则是，每节车皮的四间茅厕中的两间革新为浴室，卧铺的中铺直接拆卸，下铺将作为病床。

但这些火车的根本前提其实不怎么样

但愿革新后能让病人舒畅些

（图片来自：prabhat kumar verma / Shutterstock）▼

为了避免患者之间交叉传染，每个病床之间都将彼此隔离，使每个病人都在一个相对自力的区域中疗养，同时都配有医用级塑料窗帘，使火车在外不雅上看上去更像个姑且的“方舱病院”。

窗户得先蒙上，隔离病房要形当作封锁情况的

（印度阿萨姆邦古瓦哈提-3月30日）

（图片来自：Hafiz Ahmed / Shutterstock）▼

医疗相关举措措施的投入也是亮点，铁路部分已经供给了很多用于医疗器械的电源插座，以及多量输液支架，这些办事可是日常平凡坐“绿皮”的印度搭客体验不到的。

硬件举措措施配备完毕之后，软件方面也随之跟进，本地卫生部分也调派大夫、护理人员、护士、自愿者加入相关培训。

公事员也插手到“火车方舱”的运营与维护

（图片来自：Saikat Paul / Shutterstock）▼

如斯轻车熟路的操作，源自将火车充任病院的印度传统艺能。印度铁路部分在火车上运营病院的经验最早可以追溯到1991年，它在那时就为当作人和儿童供给现场诊断、医疗、高级外科治疗等工作，可以治疗多种疾病，从白内障、唇裂、听力障碍、癫痫病、整形外科、牙科手术、癌症筛查等等均有涉猎。

印度生命线快车

帮忙一些无法获得医疗办事

且无法坐火车去看病的农村病人的推广打算

（图片来自：Ministry of Railways/Wikipedia）▼

在其历时29年的办事中，火车病院已遍布印度的19个邦，已经为100万人供给了治疗。

（图片来自：Ministry of Railways/Wikipedia）▼

谁也想不到，曩昔的经验竟然在它的2.0版本中发生了如斯主要的感化。

参考文献：

https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-52299638

https://www.hindustantimes.com/india-news/india-could-learn-from-china-s-smart-covid-19-move/story-22GFMJScbX2GVDijbxADaO.html

https://www.bbc.co.uk/programmes/b00jf4jq

https://www.travelandleisure.com/travel-news/india-repurposing-empty-train-carriages-coronavirus

https://www.financialexpress.com/infrastructure/railways/indian-railways-train-services-suspended-till-april-14-due-to-nationwide-covid-19-lockdown-details/1908792/

https://archpaper.com/2020/04/indian-railways-converts-old-train-cars-coronavirus-quarantine/

https://edition.cnn.com/2020/04/05/asia/indian-railways-coronavirus-hospitals-intl-hnk/index.html

https://www.zeebiz.com/india/news-more-power-to-indian-railways-achieves-this-big-feat-during-coronavirus-lockdown-124891

https://www.globalrailwayreview.com/article/99820/indian-railways-covid-19-opportunity-overhaul/

https://www.business-standard.com/article/indian-railways/railways-plan-to-stop-operations-till-may-3-set-to-dent-irctc-earnings-120041401734_1.html

https://akipress.com/news:638896:India_has_closed_its_railways_for_first_time_in_167_years/

*本文内容为作者供给，不代表地球常识局立场

封面图片来自：Saikat Paul / Shutterstock

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发表于 2020-04-28 02:00
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