起首我们先来看看F1 2016的本家儿界面。此中最令车迷们冲动的即是新增了自界说赛季,以便于通俗车迷及玩家也能过一把体验F1车手的瘾。
先来说说F1 2016的游戏设置,拿摩纳哥大奖赛为例。起头前会先选择您想驾驶的赛车及车手,接着便会进入到游戏选项:圈数,难度,是否损坏,是否出动平安车。当作功加载完进入角逐后,玩家便可以选择本身需要的轮胎以及下压力调整。十分真实。
小编为了更好的体验F1,于是把车辆损坏选项完全开启。也可谓很真实了。前翼严重损坏时会一向提醒进站改换,进站过程中也能选择改换其他轮胎或调整下压力。在这一点上小编感觉胜过现在大火的F1赛事手游F1 Mobile Racing。十分人道化。
最后来说说F1 2016的节制方式:共四种,别离合用于初学者及专业级玩家。而且有较为具体的诠释。在这里建议想真正体验的F1的玩家,应把转标的目的、刹车辅助完全封闭(辅助线可按照自行爱好选择开关),若是不封闭的话则角逐中玩家的车会经常被强行拉回或减速,十分难熬难过。(P2为专业级倾斜活络度、P3为专业级触控活络度 小编小我体验所得)
此刻我们来说说F1 2016的错误谬误
1、单一的气候:F1的一大元素即是雨战,而这条目游戏的气候设置只有单一的好天,不克不及过雨战的瘾,其实有些可惜。
2、单一的损坏;在角逐中,除了轮胎,能损坏的部件只有一个,也就是上文提到过的前翼。有些F1车迷或玩家是属于爱凑热闹的,也就是喜好撞车。但在F1 2016中,无论您怎么蹭墙,撞车,甚至360度翻腾,独一损坏的永远只有前翼。
3、卡顿:F1 2016有个致命的错误谬误,也就是在手机有来电或动静提醒时游戏运行会呈现两次摆布的卡顿。这样的卡顿在角逐中过弯或超车时很影响游戏体验。有时卡顿使小编失落几位名次,其实糟糕。
好了,以上就是小编对于F1 2016的测评 (不喜勿喷)
( 若有类似 纯属巧合)
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