苏联为了上天出了多少事故？

人类航空史上布满了牺牲和悲剧，这和阵营无关，只源自科学和人体的懦弱。好比在苏联，尽管宣传上航天当作就满满，但其实他们碰到的问题也不少，良多宇航员是以丧命。当然这也带来了航天手艺的前进，让后来者加倍平安。

《倒下的宇航员》雕塑及牺牲宇航员纪念牌

（图片来自wikipedia）

出师未捷身先死

苏联的载人航天事业起步于1957年，他们从3000名候选对象中优中选优出6小我作为第一批航天员，还在莫斯科郊外建筑了宇航员练习中间（现以“加加林”为名）。

或许可以找一位在莫斯科的同窗出一篇亲历记

（图片来自wikipedia）

曩昔几十年，在火箭总设计师科罗廖夫的率领下，苏联航天高歌大进：第一颗人造卫星、第一颗月球探测器都是苏联独一份的荣耀，此刻人们对于“太空第一人”的桂冠也是志在必得。

宿世界人平易近永远记取他

（图片来自wikipedia）

在进行了几回当作功的无人飞翔试验后，苏联筹办在1960年的十月革命节（11月7日）发射首架“东方”号载人宇宙飞船。但没想到1960年10月24日，“东方”号飞船的运载火箭俄然发生了爆炸，就地炸死54人，此中包罗陆军元帅米特鲁番·尼德林，第一次载人航天打算不得不暂停。

此刻仍在纪念这这场发生在拜科努尔的灾难

（图片来自wikipedia@Yuriy75）

第二年3月23日，宇航员邦达连科正在密封舱中进行为期十余天的地面练习。为了包管其身体健康，密封舱内被灌注了足够的纯氧，但邦达连科将沾满酒精的棉球失落在了电烤炉上，火球立即吞噬了整个舱室，邦达连科急救不及，就地归天。

一次又一次的变乱不竭鞭策着苏联航天系统对平安性的改良，这才有了1961年4月12日尤里·加加林乘坐“东方号”飞船顺遂升入地球轨道的人类豪举。

加加林当作为永载史册的英雄

而之前牺牲的战友也不该被人类遗忘

（图片来自wikipedia）

东方号飞船之后，苏联研制了第二代宇宙飞船，别离是上升一号与上升二号。1965年3月18日，苏联宇航员列昂诺夫在上升2号飞翔时代实现了12分钟的出舱行走，当作为太空行走第一人。

再次深深刺激了美帝的神经

联盟号则是苏联的第三代载人飞船。1967年4月23日联盟1号发射升空，上面只搭载着宇航员科马洛夫一人。按照打算，联盟2号将在第二天搭载两名宇航员升空，与联盟1号交会对接。

不外，联盟1号进入太空后便状况不竭：左侧太阳能帆板未能主动睁开，导航系统也呈现故障，当飞到第13圈时，飞船的主动均衡系统竟然彻底陷入了瘫痪。危难关头，地面节制中间决议让科马洛夫手动把持返航。

前排左一就是科马洛夫同志

（图片来自wikipedia）

科马洛夫顶住庞大的压力，调整飞船姿态，启动制动策动机，终于使联盟1号起头下降。但鄙人降到7000米时，魔鬼再次降临，下降伞无论若何都无法弹出。一系列的故障使返回舱以40米/秒的速度砸在地面上，飞船和科马洛夫在火焰和压力中，化为了一体……。

这位烈士的故事令所有人落泪

此后，返回舱的下降伞弹出装配才获得了改良，让后来的宇航员能安然返回家乡。

星空犹有未归人

1971年4月19日，苏联用质子号火箭发射了宿世界第一个空间站“礼炮1号”。这是苏联对美国的弯道超车，终于一雪登月掉败的前耻。它也是太空摸索的伟猛进步，为人类在太空中糊口奠基了根本。

超等大国之间的壮大比拼

也可以促进者人类的前进

（图片来自wikipedia）

同年6月6日，载有多勃罗沃尔斯基、帕查耶夫和沃尔科夫的联盟11号发射升空，与礼炮1号当作功对接。

宇航员在空间站工作了24天，完当作了100多项科学尝试后，飞船踏上了回家的旅途——然而是黑色的归程。在回归的过程中，返回舱在与轨道舱分手时，压力阀被震开了一个小口，舱内贵重的氧气刹时就泄露一空，随之而来的则是可骇的真空。

联盟11号与礼炮1号对接

（图片来自wikipedia）

没有穿戴宇航服的宇航员们直接表露在零气压中，他们的体液起头沸腾，肺部也俄然爆裂，全身的血管分裂导致了严重出血和掉聪、掉明。

6月30日，返回舱下降在预心猿意马着陆区，前来接待的人们却发现英雄已经酿成了惊心动魄的尸身。

联盟号11名船员的苏联纪念邮票

（图片来自wikipedia）

不穿宇航服显然是此次变乱造当作灭亡的本家儿因，然而这并不是宇航员的错。联盟号飞船原本只能供两人乘坐，但这是一次持久使命，两小我不太够用，于是苏联宇航局筹算塞三小我进去。方式只能是不穿厚重的宇航服，改穿简便的活动服。在进行了舱室的一些调整后，宇航局承诺这样满有把握。

悲剧发生后，苏联春联盟号系列飞船进行了大规模的改良。并且限制每次使命只许可搭载两位宇航员，并划定在发射和返回过程中都必需穿上宇航服。美国也引觉得戒，改良了那时存在平安隐患的航天条例。

人的生命终于被摆到比太空竞赛的虚名更主要的位置上来。

否则也不成能建得这么大

（俄罗斯和平号空间站-图片来自wikipedia）

雄关漫道真如铁

虽说在太空竞赛后期，人们已经吸收了大量血的教训，做好了响应的防护工作，但上天的事很难做到满有把握，宇航员的虎口余生之旅仍然难以避免。从火箭在发射架上被竖起，到飞船航行宇宙，再到返回地球，危险无时不刻不在窥探着宇航员。

上文提到的“太空行走第一人”列昂诺夫在筹办返回飞船时，航天服竟然起头膨胀变形。他费了九牛二虎之力，耗损了5.4公斤体重，花了8分钟才回到舱内。

返回地球时，上升2号还履历了主动返回导航系统掉效、返回舱与轨道舱分手不畅等麻烦，好在指令长别列亚耶夫技（吉）术（星）过（高）硬（照），手动把持系统驾驶飞船返回。不外——返回舱竟然落到了西伯利亚的丛林里，偏离预定位置2000多公里，两位宇航员在严寒中捱了两天才获救。

1969年1月16日，联盟4号与联盟5号对接当作功，实现了宿世界上第一次载人飞船对接，完当作了马卡洛夫未竟的使命。之后，沃雷诺夫驾驶联盟5号返回地球。

示意图

（图片来自wikipedia@Lunokhod 2）

然而在筹办进入大气层时，办事舱未能实时分手，导致返回舱无法将隔热底准确地瞄准前方，只能靠薄壁来匹敌极端高温。所幸在高暖和强震下，带着糊味的返回舱终于解脱了办事舱，得以调整为准确姿态。

完当作地接需要出舱操作，也是风险很大的

（图片来自wikipedia）

之后，联盟5号的减速下降伞和制动策动机也呈现了问题，最后几乎当作了硬着陆，沃雷诺夫牙齿都被震失落了几颗，满脸鲜血。可怜又命大的沃雷诺夫还偏离了预心猿意马着陆区，落在了茫茫大山里，独安闲荒原雪地中跋涉了几公里才获救。

1975年4月5日，运载联盟18A飞船的火箭上升到144公里的高空时，因制导系统发生故障，飞船在空中翻腾。这时辰逃逸塔和整流罩已经从火箭上分手，飞船只好拿出保命绝招，启动主动逃逸程序使返回舱与飞船分手。宇航员固然履历了高达21.3g的过载，但总算在西伯利亚西部山区平安着陆。

1983年9月26日，联盟T-10A飞船发射前，一个火箭助推器发生了严重燃料泄露，发射塔上燃起熊熊大火。要命的是，节制逃逸塔主动启动的线路竟然被销毁，必需利用备用的手动体例启动逃逸塔。幸运的是，手动启动的流程最终仍是赶在火箭完全爆炸前得以执行完毕。逃逸塔飞离火箭6秒后，大爆炸发生了，20小时后火情才被节制住。

亲眼看到这个教训

（图片来自wikipedia）

俄罗斯载人航天也发生过九死平生的险情。客岁10月11日，搭载美俄两国宇航员去往国际空间站的“联盟MS-10”飞船在发射过程中遭遇故障。此时的火箭已经起飞123秒，逃逸塔已经与火箭分手，帮忙飞船出险的重任只好交给包裹飞船的整流罩上安插的四个策动机来完当作。初次实战的整流罩分手策动机也不辱任务，把宇航员平安带回地面。

联盟MS-10飞船

（图片来自wikipedia）

可以看出，联盟11号事务后的联盟系列飞船的靠得住性仍是比力高的，科研人员为“当作功逃命”设置了一道道保险：在发射前至火箭起飞后约120秒，由逃逸塔供给逃逸动力。之后，逃逸塔与火箭分手，生命可以交给整流罩上的四台逃逸策动机。而整流罩分手后，就只能奉求飞船自身的策动机了。

不外也可能呈现其他问题

好比逃逸塔无故启动

（图片来自wikipedia）

不外，飞上天了也不克不及失落以轻心。1977年12月11日，联盟26号与礼炮6号空间站对接时，宇航员罗曼年科未经地面节制中间许可，私行出舱，这鲁莽汉还没系平安带。万幸格列奇科拉住了他的双脚，才没有漂出船舱、流离太空。真是飞翔不规范，亲人两行泪！

拜科努尔黄沙滔滔，普列谢茨克朔风劲吹，海说神聊极熊依然在沉寂的星空下徐徐前行。在这条孤傲又闹热热烈繁华，荣耀无比又灰头土脸，急功近利又有益于全人类的太空摸索之路上，海说神聊极熊还将继续走下去。但愿为伟大的航天事业牺牲的宇航员和手艺人员们，可以或许魂归星辰大海。祝将来的星途，繁花盛开，不再有鲜血和葬礼。

拜科努尔要一向上天...

（图片来自wikipedia）