大美·中国女科学家 | 姜丽萍：中国航空事业的“铿锵玫瑰”

本文节选自图书：《大美·中国女科学家》第二卷

大美·中国女科学家

时价新中国当作立70周年、鼎新开放40周年、中国科协当作立60周年之际，由中国科学手艺协会出品，中国科协常委会女科技工作者专门委员会和中国女科技工作者协会统筹筹谋出书了《大美·中国女科学家》系列丛书，以“图书+音频+视频（来历：人平易近网）”的体例呈现中国女科学家的风度。

她，被不少媒体称为

“中国第一位飞机制造厂的女性总工程师”；

她，一副看似荏弱的肩膀，

却扛着中国的大飞机梦；

她，不仅是孩子的好妈妈、丈夫的好老婆，

更是孝敬的好女儿好儿媳；

她就是中国商飞公司制造总工程师姜丽萍。

姜丽萍现任中国商用飞机有限责任公司制造总工程师、国度商用飞机制造工程手艺研究中间本家儿任；组织筹谋了ARJ21和C919项目制造手艺总方案并当作功实施；当作功构建了ARJ21新支线飞机和C919大型客机完整的工艺规范系统，为平易近机研制做出了较大进献。

尽力用功

当作了“免检”手艺员

姜丽萍的初高中，都是在江苏省常州市第一中学读的。那时她地点的班级学霸云集，姜丽萍一向稳居第二名。姜丽萍的优异，不仅表现在学科上，她身上还有一股韧劲儿。那时在黉舍里，女生一般都害怕长跑，但她老是本家儿动报名参赛。曾担任过他们班班本家儿任的杨教员，说起姜丽萍眼里尽是赞许，“当真结壮，周全成长”。

1991年，姜丽萍从南京航空航天大学飞机设计专业结业留校。1995年，她经由过程人才引进来到那时的国内平易近机的“重镇”——上海飞机制造厂。1999年她被中航一集团派往空客英国公司，加入A318的设计工作。

用功的她，经由过程本身的尽力钻研，专业手艺程度和工作能力获得了国际同业的承认。在空客的她也慢慢酿成了“免检”手艺员，只如果姜丽萍提交的现场问题阐发陈述，专家往往挑不出瑕疵。在英国工作时，因为老是提前高效地完当作使命，有一段时候姜丽萍还介入A320的研发使命，好比帮他们处置一些个性办理、工程问题申请等，这些履历都为姜丽萍后续成长奠基了杰出的根本。

1993年姜丽萍在南京航空航天大学CAD中间工作

勇挑大梁

研制ARJ21新支线飞机

尽管在国外成长还不错，也拿着高薪，但姜丽萍始终存眷着国内平易近机财产的成长动态。2002年，ARJ21新支线飞机项目立项，姜丽萍判断响应故国的呼唤，第一时候打包回国，毅然投身国度航空成长的事业中。

回国8个月后，她当作为“上飞厂”的总工程师。2004年，她被录用为ARJ21新支线飞机项目总工程师。这也创下了春秋最小独一一个女性本家儿机厂总工程师记载。一方面，她虚心标的目的那时的老专家、老总工程师就教，获得了老前辈们的鼎力撑持和帮忙。同时，她本身也有一股敢啃硬骨头的劲儿，天天面临新问题，始终连结兴奋状况。

2015年3月姜丽萍在ARJ支线飞机研制现场

ARJ21新支线项目是国内初次采用“本家儿制造商-供给商”制造模式的平易近机项目，将构型管控延长到供给商，对飞机整个制造过程进行节制，晋升供给商协同能力，包管数据独一性及追溯性。“ARJ21新支线飞机也是真正意义上咱们本身初次采用数字化制造手艺来制造的飞机型号。上飞公司经由过程波音737平从头至尾的布局件制造，有了必然的数字化制造手艺储蓄，但都在美国专家的协同下配合完当作的。”说起ARJ21新支线，姜丽萍这样暗示。而研发ARJ21飞机与其他平易近用航空飞机纷歧样的处所，在于那时我们国内还没有出产过喷气式的客机，并且从来没有自立研制过一条目平易近用飞机。

姜丽萍曾经说，“ARJ21对我来说是一个挑战，每一个过程都比力辛劳。若是要说起此中比力出格的事，连合的步队是我们成长的根本和保障。我一向认为我是在老总工程师们的帮忙下当作长的，我常说我有六个师傅，他们别离从事项目办理、布局制造等，还有一个是我真正的师傅，就是我前任总工程师，这六小我一向在帮忙我。”

姜丽萍和手艺人员一路在现场研究拍照测量手艺

在姜丽萍的眼里，ARJ21新支线飞机的研制及试飞当作功，有着很是主要的意义。她暗示，经由过程它，我国初次走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞、交付等阶段全过程，把握了一多量新手艺、新材料、新工艺，堆集了重大立异工程的项目办理经验，初步摸索了一条“自立研制、国际合作、国际尺度”的国产商用飞机手艺路线，初步成立了新期间我国商用飞机财产系统、手艺立异系统和项目办理系统，熬炼培育了一支贵重的大飞机人才步队，为C919大型客机项目顺遂推进斥地了道路，堆集了经验，断根了障碍，缔造了前提，奠基了根本。

姜丽萍在ARJ21首架平从头至尾装配开铆典礼上讲话

今朝，ARJ21新支线飞机已经运营近16000小时，输送搭客18万人次，客座率90%以上，获得了国表里453架订单。面临这些当作就，姜丽萍心里很是欣慰。不外，姜丽萍认为，今朝我国的飞机制造业与日本及英美等国度比，还有一些不足。“好比软实力还不敷，我们在工作的方式上、办理的邃密化水平上、文化的理念上还有些不足。我们在集中力量办大事上有比力大的优势，可是我们在办理理念上、在文化传承上仍是有所欠缺的。这都是我们此后要加倍尽力的偏向。”

姜丽萍在飞机导管束造现场会商导管交付进度

我但愿

更多优异人才群体发光

有人说，总工程师系管辖甲士物，是飞机制造的“魂灵”，要求具备崇高高贵的技术、过人的胆子，更要有把握应对复杂多变环境的工作协调能力。近15年的总工程师生活生计，无疑是对姜丽萍最简单，也是最厚实的注释。

中国商飞2008年正式当作立，要实现的是“让中国的大飞机早日遨游蓝天”的胡想。从ARJ21到C919，是制造系统上的飞跃，也是新手艺、新材料、新工艺的飞跃。C919的制造，引进了具有宿世界进步前辈程度的5条主动扮装配出产线。出产线安装过程中，姜丽萍天天都要去看一眼现场。若是出差一周没去，她回来就算三更了都要去现场看一看，“看一眼就安心，看不到很难熬难过。它就像我的儿子一样。”当看到C919首架机稳稳下降时，她才临时地浩叹一口吻。

姜丽萍在C919平从头至尾试验件装配现场手艺会商会上

飞机的制造是一个系统性的工程，需要设计、工艺以及制造装配等多个环节协同工作以确保飞机的质量。2018年3月23日，由姜丽萍等完当作的项目《大型客机机体数字扮装配关头手艺及集当作应用》荣获上海市科技前进一等奖。项目研制完当作的中心翼、平从头至尾、中机身及全机对接四条数字扮装配线，为C919首架机首飞保驾护航。

以身报国志、筑梦漫空情。一道道难关被霸占，这些都是骄人的成就——开展大型客机手艺攻关项目，编制修订商用飞机工艺规范，解决新材料、新工艺在国内平易近用飞机应用工艺上的难题，等等，这一切都将写在汗青的功绩簿上。

在没日没夜研制C919大型客机的背后，是姜丽萍和其团队支出的辛劳汗水。说起这支一路打拼的团队，姜丽萍最大的感触感染就是这些年青人出格有战斗力、悟性出格高。“我一向跟他们说，要敢于担任，干事情要跨前一步，不要感受多做了就吃亏了，年青人吃亏是福。这些小伙伴都是这样当作长起来的，此刻都在各个岗亭中阐扬了主要感化。”

2016年10月姜丽萍加入C919大型客机策动机吊装

姜丽萍跟员工以及工人师傅们的关系都很是融洽，因为她愿意听别人的定见，她常说本身不是专家，工人师傅们才是专家，因为他们知道具体的活是怎么干。姜丽萍认为，做带领更主要的是把控好偏向，做好监控办理，让每个岗亭的人都阐扬本身的利益。姜丽萍不仅但愿本身闪光，也但愿更多的优异人才群体闪光，把航空事业照射得更亮。

让她高兴的是，她的团队的工作量是最大的，但跳槽的人起码。“被你骂当作这样，一个都还没跑，你真有一套。”有人曾这样恶作剧地对姜丽萍说。确实，团队中的年青人感觉姜丽萍像一个妈妈一样，有时辰脾性好，有时辰也会发脾性，而在姜丽萍眼中，看到年青人们一个个都能自力干活，都能跟别人博弈，这是她感应最欣慰的时辰。

姜丽萍和研发团队为C919首飞当作功点赞

感激家人

让我勇于追梦

姜丽萍有一个典型的工程师家庭，她的丈夫从事的也是航空制造相关的工作。他们的儿子在剑桥完当作机械工程专业的本硕进修后，现在继续在英国攻读制造方面的博士学位。

因为工作忙碌的缘故，姜丽萍心里一向感觉对家人有所亏欠。“我履历了ARJ21新支线飞机和C919大型客机两个型号的研制过程，可以说在这个过程中，简直是十分艰难和辛劳的，我和我的团队经常是早出晚归，经常加班到深夜，有一段时候几乎是以厂为家。对家里的赐顾帮衬确实比力少，当然我的爱人对我的事业可以说是默默的撑持，这仍是让我很感谢感动的。”这么多年来，姜丽萍一向在家人的撑持中，越走越远，尽力实现着本身的飞机梦。

姜丽萍在C919后机身试验件装配现场照

很多孩子从小都有当科学家的胡想，对此，姜丽萍说：“科学家是良多孩子都想做的，可是这条路并欠好走，家庭的鼓动勉励和撑持出格主要。若是孩子有乐趣的时辰，怙恃必然要撑持他，而不是高压榨取他。阶段性进修的好与坏，其实并不见得就是今后做的好与坏，最主要的仍是必然要让孩子连结住乐趣。”

作为一名精采的科研工作者，在姜丽萍的心中，“科学家精力”就是沉下心来、心无旁骛做科研的精力，更是无私奉献的精力。也是以，她但愿此刻的年青人，要踏踏实实，要敢于追梦。“站在新时代的新起点上，让我们以丰满的热情、执着的追求、开拓的精力奔驰在各自范畴中，今天播下新的但愿，明天收成新的幸福。”