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1.设计好自己公司的名字。这个问题应该是你在想要注册念头时就思考的事。注意:公司名称的组成形式,所在城市+名称+行业+有限公司/有限责任公司。2.确认注册资本(确定一个数字,现在是认缴,无需实际验资);
3.办理法人股东的银行U盾(因为现在都是电子签名,无需纸质签名,一般都是去四大行办理带USB接口的U盾);
4.注册地址(只要是真实的地址,无需租赁合同和租赁凭证,有的话更好,利于后期开银行账户);
5.经营范围(做什么写什么,不知道怎么写,可以给到专业代办的人士帮你归纳)。
第二步(注册步骤):a
所有的资料都准备好了,那就可以注册了。现在注册公司的名称已经不需要核名啦,查询没有人用直接提交注册,所以在想公司名称的时候,可以想2-3个,最好是3个字的。登录市场监督管理局的网站,商事主体里面去注册,按里面的步骤提示,一步一步的填资料提交。提交成功后,大概5个工作日左右,就会有通知消息。如果通过,就根据信息提示,带着身份证去工商局领执照,然后带着验证码去刻章(从2015年10月1日开始,深圳都是竖版的执照,已经三证合一啦,没有税务登记证,组织机构代码证啦。)。如果没有通过,那就要根据工商局的要求提示进行修改,然后再次重新注册提交。
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准备材料: 1、公司名称(5个以上公司备选名称)公司注册营业执照 2、公司注册地址的房产证及房主身份证复印件(单位房产需在房产证复印件及房屋租赁合同上加盖产权单位的公章;高新区、经济开发区、新站区居民住宅房需要提供房产证原件给工商局进行核对) 3、全体股东身份证原件(如果注册资金是客户自己提供,只需要提供身份证复印件;如果法人是外地户口在新站区、经济开发区、高新区注册,需要提供暂住证原件) 4、全体股东出资比例(股东占公司股份的安排) 5、公司经营范围(公司主要经营什么,有的范围可能涉及到办理资质或许可证) 注册流程: 第一步:准备5个以上公司名称到工商局核名 第二步:到刻章厂刻章一套 分为公章、财务章、法人章、合同章。同时到银行开立验资户并存入投资款。
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嘉兴市轨道交通投资开发有限公司注册成功,嘉兴地铁有戏了?
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e车轨道交通资讯 第一手轨交资讯哪里找?
近日,有消息表示嘉兴市轨道交通投资开发有限公司已注册成功,嘉兴市或将在未来开始轨道交通建设。中国e车网小编也是第一时间登陆国家企业信用信息公示系统查找该公司的相关信息。
可以发现该公司在2018年7月27日成立,主要轨道交通项目投资和开发建设及运营管理方面的内容,该公司的成立将进一步推进嘉兴市相关轨道设施的建设。
此外有网友关心嘉兴市何时有轨道项目开工,目前没有官方没有任何正式文件,但小编整理了浙江省其他城市轨交公司建立情况及项目开工情况,希望能有所帮助。
金华轨道交通公司
注册时间2016年7月
查询开工时间是2017年7月底
用时1年
台州轨道交通公司
2015年1月注册
开工时间2016年11月
为1年10个月
温州轨道交通公司
注册时间2011年1月
开工时间2013年3月
为2年2个月
绍兴轨道交通公司
成立时间2015年8月
开工2017年8月
差不多2年
成立轨道交通公司
是轨道交通要来的前兆吗?
从以上金华、温州、台州、绍兴……等城市的轨道交通公司注册到建设查询,
推算一下时间,最快的金华从轨道交通公司的注册到开工只有1年,最慢的是温州,2年稍微多一点。
嘉兴轨道交通公司2018年7月27日注册,按以上最慢的时间推算,嘉兴轨道交通建设时间也许可能将在2020年?
虽然现在一切还都是推测,但是在时间点上可是跟嘉兴市城乡建设管理委员会发布的《嘉兴市综合交通体系规划(2014-2020)》有点不谋而合的意味。
上次的《规划》对嘉兴接下来几年的机场!BRT!铁路!都给出了明确的规划方案!当然轨道交通也在其中。
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铁路规划
在保持嘉兴和杭州上海联系的同时,加强北向与江苏方向、南向与宁波方向的联系。
中心城区对外客运枢纽
规划机场、铁路、城际轨道客运枢纽以及公路客运枢纽。
那么嘉兴地铁线路到底如何规划呢?
上面这张图片来源于“招商引资会”ppt内容,上面内容列举了关于嘉兴设立为浙江省全面接轨上海示范区的十大利好,其中第七条写着:嘉兴4号地铁对接上海9号线,5号地铁对接上海22号线。
小编查阅了曾在网上流传的“嘉兴市轨道交通网规划图(征求意见稿)”,该图片中显示的是嘉兴地铁3号线接轨上海9号线,5号线接轨22号线。
而在《嘉兴市综合交通体系规划(2014—2020)》中,仅出现1号线和2号线两条线路:
1号线:新塍站—海盐站,全场54.8km,途径中山路、双溪路、南北湖大道、盐湖公路;
2号线:嘉善站—桐乡客运站,45km,途径广益路、中环南路、嘉杭路、G320。
不过关于城市轨道交通,近日国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》严格建设申报条件,比如要求申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值为300亿元、3000亿元,市区常住人口在300万人以上,按照这个标准嘉兴确实是达不到的,不过反观杭海城际铁路,也是借着城际铁路的名义,实际采用的是地铁制式,所以嘉兴也许也说不定可以采用迂回策略……
所以这次轨道交通公司的成立,究竟是要建嘉兴市区区域的轨道交通,还是跟上海方向的轨道交通,还是存在疑问的?究竟是采用地铁制式,还是采用其他类型的轨道交通类型,也是存在疑问的?一切还是以官方消息为准。
你怎么看?
(来源:中国e车网整合自嘉兴人论坛、网络等)
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