什么是喘气器(Gasper)？
通气孔是一个航空术语，指位于每个乘客座椅上方的可调出风口。这些出风口是飞机空调和客舱空气再循环系统的一部分，可以调节气流的方向和强度。它们通常是位于乘客座椅上方有气流的圆形通风口控制盘，在某些情况下，还有一个...
通气孔是一个航空术语，指位于每个乘客座椅上方的可调出风口。这些出风口是飞机空调和客舱空气再循环系统的一部分，可以调节气流的方向和强度。它们通常是位于乘客座椅上方有气流的圆形通风口控制盘，在某些情况下，还有一个定向喷嘴。在老式飞机上，这些出口直接由飞机的空调或空调供给。在较新的飞机上，供气装置由空气再循环系统供给。
较新的飞机有依靠飞机的吸气装置；空气再循环系统。增压客机的客舱保持在舒适的温度下，并由几个空调机组（称为空调机组）提供恒定的新鲜空气供应。这种气流通过一系列战略性布置的进风口和出风口来实现。每个乘客座位都是，不过，还配备了辅助通风装置，以提高个人舒适度。这些通风点被称为通风装置，可由乘客调节以供应更多或更少的空气流量或完全关闭。在某些情况下，翻盖式喷嘴也可以调整，以改变气流方向。
在起飞和着陆时，可关闭送至气喘机的风扇。通气口由一个或多个风扇供给，该风扇在飞行甲板上方的空调面板上具有主控器。这些出口向在地面操作和飞行中的乘客，但在起飞和着陆时可能关闭。该程序旨在最大限度地提高引气可用性；一旦完成爬升的初始部分，包和再循环或吸气风扇将重新打开老式飞机，如波音737 100和200系列，其特点是直接从飞机空调中输送气塞系统。喘气机通过一系列上升管和管道将空气提升到乘客出口。该风扇通常在高包装需求和低系统压力期间使用。这些喘气机风扇提供了大量的空气在飞机还在地面的高温天气需要额外的新鲜空气。较新的飞机配备了从客舱再循环系统接收空气供应的喘气器。该系统不断地移除、过滤和再循环客舱空气。此过程降低了排风要求和包装负荷，这样，乘客可以获得额外的通风，以确保飞行过程中的舒适性。
较新的飞机有依靠飞机的吸气装置；空气再循环系统。增压客机的客舱保持在舒适的温度下，并由几个空调机组（称为空调机组）提供恒定的新鲜空气供应。这种气流通过一系列战略性布置的进风口和出风口来实现。每个乘客座位都是，不过，还配备了辅助通风装置，以提高个人舒适度。这些通风点被称为通风装置，可由乘客调节以供应更多或更少的空气流量或完全关闭。在某些情况下，翻盖式喷嘴也可以调整，以改变气流方向。在起飞和着陆时，可关闭送至气喘机的风扇。通气口由一个或多个风扇供给，该风扇在飞行甲板上方的空调面板上具有主控器。这些出口向在地面操作和飞行中的乘客，但在起飞和着陆时可能关闭。该程序旨在最大限度地提高引气可用性；一旦完成爬升的初始部分，包和再循环或吸气风扇将重新打开老式飞机，如波音737 100和200系列，其特点是直接从飞机空调中输送气塞系统。喘气机通过一系列上升管和管道将空气提升到乘客出口。该风扇通常在高包装需求和低系统压力期间使用。这些喘气机风扇提供了大量的空气在飞机还在地面的高温天气需要额外的新鲜空气。较新的飞机配备了从客舱再循环系统接收空气供应的喘气器。该系统不断地移除、过滤和再循环客舱空气。此过程降低了排风要求和包装负荷，这样，乘客可以获得额外的通风，以确保飞行过程中的舒适性。
- 发表于 2020-09-24 14:56
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