麦基诺大桥建造以承受极端的冬季条件。尽管认为有必要修建一座桥梁,但分歧和财务问题极大地推迟了施工的开始。麦基诺大桥的实际施工直到1954年才开始。在密歇根的严冬期间,没有对麦基诺大桥进行施工大约用了三年半的时间,1957年11月,大桥通车,渡轮服务停止大约1亿美元用于大桥的建设,5名工人在这一过程中丧生。麦基诺大桥是出于必要而建造的,可以承受相对极端的条件。强风穿过麦基诺海峡是常见的,因此大桥能够在任何一个方向上摆动很大的距离,然后再失去任何结构的完整性。它的建造也能承受不断变化的温度。密歇根州的冬天经常会降到冰点以下,而夏季的温度通常会达到并超过85°F(约30°C)。尽管麦基诺大桥是为实用目的而建造的,但它本身已经成为一个旅游目的地,因为它是世界上最大的吊桥之一。每年都会有一个被称为"麦基诺桥步行"的活动,在密歇根州州长的带领下,人们走过这座桥。这座桥在今年剩下的时间里不允许步行或骑自行车,尽管人们可以花钱让自己和自行车过桥。
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