如果氧气入口堵塞,汽车发动机可能无法吸入足够的空气来清洁燃烧。许多气体在适当的条件下是易燃的。低于下限,没有足够的气体产生燃烧。超过上限,气体过多,氧气不足,无法维持火焰。气体的可燃极限可能会因其特性而变化很大。例如,当氨占气体混合物的15%至28%时,会引起火灾为了确定可燃极限,研究人员利用理想条件,重要的是要意识到实际条件可能会在设定的范围之外产生火灾。测试人员通常会进行测量在大约室温和一个大气压下,当仪器测量混合物的浓度时,气体被小心地释放到环境中提供点火源,以确定混合物的点火点,举例说明可燃性下限。气体混合物可以稀释以找到上限。在密闭空间很容易达到可燃性下限,这是一个重大的安全问题。人们使用煤油等产品小房间内的加热器、溶剂和易燃胶如果没有充分通风,可能会引发火灾。如果条件合适,可能会发生爆炸,增加财产损失和人身伤害的风险。适当通风,打开窗户、风扇、引擎盖,在存在可燃气体的环境中,类似的工具对于保护安全至关重要,即使是极少量的易燃气体。可燃性极限不仅仅是出于安全原因,它们在系统设计中也很重要依靠燃烧来工作的,如汽车发动机。气体混合物需要仔细校准,以找到贫富之间的混合物。发动机可能被精确地设计成能与特定的燃料混合物一起工作,而错误会造成问题。例如,如果氧气入口堵塞,汽车发动机可能无法吸入足够的空气来清洁地燃烧。
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